2020年，特斯拉股票暴涨，涨幅超过700%，一骑绝尘超越了丰田成为全球市值龙头的汽车企业，在2021年更是势头不减，在进入2021年的第二周美股收盘时，特斯拉市值突破8000亿美金，成为仅次于苹果、微软、亚马逊和Alphabet的第五大上市公司。
与此同时，比特币站上4万美金，市值7500亿美金，与特斯拉总市值你追我赶，曾在2020年6月份就有人预测1比特币将能买1辆特斯拉，如今看来，这已经预言成真。
?特斯拉创始人马斯克取代亚马逊CEO贝佐斯成为新的全球首富，个人净资产升至1900亿美元左右，超过了贝佐斯的1860亿美元，马斯克在1月10日表示“我再也不会拒绝比特币支付”，这一言论引发了推特众人的热议。?
Camel Ventures旗下投资基金完成1600万美元募资:金色财经报道，埃及风险投资公司Camel Ventures宣布旗下首个风险投资工具“Camel Ventures for Investment I”完成1600万美元（5亿埃及镑）募资，旨在为早期金融科技初创公司提供资金支持，并且加速推动当地加密货币行业发展、以及对数字货币和区块链技术的采用。（analyticsinsight）[2023/4/13 14:01:48]
比特币与特斯拉的双重革命
比特币和特斯拉有个共同的特点，起初不被重视，在历经十年发展后一鸣惊人，在各自的领域革命性的占据市场，然后快速征服全世界，建立了在行业中的龙头地位。
印度政府引入新的加密税收处罚，未在加密交易中支付来源税者或将面临7年监禁:2月2日消息，虽然印度财政部长Nirmala Sitharaman在她今年的预算演讲中没有提到加密货币，但2023年财政法案包括对适用于加密货币来源税（TDS）的所得税法的修正案。加密税收公司Koinx在推特上解释说，未能扣除或支付加密来源税的罚款包括联合专员将征收的与未支付的来源税相等的金额，并指出，对于逾期付款，将征收每年15%的利息。且据《今日印度》报道，未能在加密交易中支付来源税的人可能会被判处长达7年的监禁。
去年，印度对加密交易实行了严格的税收，对利润征收30%的税，对所有交易征收1%的来源税（TDS）。此前昨日消息，印度未在国家预算中提及加密货币，或仍维持严格的加密税收规则。[2023/2/2 11:43:18]
?比特币2008年起源于中本聪的一个设想，比特币诞生时，只是程序员们的试验田，最初用于交yi还是一位美国程序员用1万枚BTC换了两个披萨，之后比特币的发展备受质疑，直到今日，比特币终于站上了普通人望尘莫及的高度，1枚比特币已经万金难求。
数据：12.7万枚比特币从币安转入未知钱包:金色财经报道，据 Whale Alert 监测数据，北京时间今日18:01，127,351枚比特币（约20亿美元）从币安钱包转入一未知钱包。[2022/11/28 21:07:33]
而特斯拉追溯到2003年的一家电动车公司，当底特律、东京和慕尼黑的汽车制造商并没有未意识到电动车会引领未来的汽车产业，而特斯拉的创始公司已经开始尝试电动发动机，直到今日，特斯拉在电动汽车行业甚至整个美国企业中已经鹤立鸡群。
比特币与特斯拉的共识效应
它们都是各自行业中的革命者，比特币革的是中心化金融的命，而特斯拉革的是传统汽车的命，为何它们能在2020年脱颖而出，二者同样都是源于“共识”，而“共识”的魅力是无穷的。
不只是比特币，其他的货币本身，也是一种“共识”，共识的字面意思是众人都可以接受的观念或决定，若是货币没有ZF建立的共识，那么纸币的价值不会比一张手纸多多少。
“Shiba Inu”谷歌搜索量下降至一年多以来低点:7月26日消息，投资者对Shiba Inu（SHIB）的兴趣目前与2021年的趋势形成了对比。数据显示，在过去的12个月里，全球范围内包含关键词“Shiba Inu”的谷歌搜索量在7月份下降到了一年多来的最低水平。
7月10日至16日这一周，Shiba Inu的搜索热度得分为4分（满分为100分），这是自2021年5月1日以来的最低水平。就在线搜索人数而言，SHIB最近的兴趣指数是5。
有趣的是，尽管全球范围内对Shiba Inu的兴趣有所下降，但某些国家仍对其仍表现出兴趣。荷兰投资者以100分高居榜首，美国投资者以98分紧随其后。尼日利亚、加拿大和澳大利亚的分数分别为89、84和81。（Finbold）[2022/7/26 2:39:07]
Quik开放NFT域名铸造:金色财经报道，据 Bitcoin.com 消息，NFT 域名市场 Quik.com 已正式开放 .metaverse、.vr、.web3 等域名铸造，此外 Quik.com 还宣布提供 .shib、.doge 和 .bored 等域扩展名，这些域名可以在 Quik 域名交易市场上架出售，首次铸造域名的用户还可以从后续每笔域名交易中抽取 5-10% 版税。[2022/7/19 2:22:46]
正是因为有了ZF的背书，货币才有价值，若是ZF不讲信用，那么货币就会快速贬值，一如美方ZF疯狂地增发美元，不仅没有促进经济发展，反而导致全球经济缩水，通胀导致美元越来越不值钱。
比特币的“共识”独立于传统中进化金融，这种基于数学和代码的共识不会被无限增发，它就会因为稀缺性而持续上涨，以往那些卖出比特币的人会发现无论在现实金融中做什么，所赚到的货币都无法买回同等数额的比特币。
特斯拉的“共识”效应也是如此，大众的思想已经不再拘泥于传统汽车，而是追求经济、节能、环保的“共识”，只要人们愿意相信特斯拉的应用价值，它就能成为全球新能源车企的技术和行业标杆。
而比特币和特斯拉的这种“共识”效应，最直接的体现就是市值的攀升，2020年比特币从3.12的低谷已经翻了近十倍，特斯拉的市值也已经翻了七八倍，如今总市值都是在7000-8000亿美金浮动，你追我赶。
比特币、特斯拉发展史惊人的相似
首辆特斯拉Roadste是在2008年生产的，而比特币也是在2008年由中本聪提出的。在2008-2012年的5年阶段，二者都是处于摸索期，比特币的价值从不为人知到走向交yi平台，特斯拉发展也从贷款研发走向批量零售。
2013年，是二者共同的转折点：比特币在这一年被众多先驱者了解并狂热追逐，国内的头部交yi所开始萌发；特斯拉在这一年股价涨了80%，市值突破100亿美元。
2017年，同为二者的劫难：在这一年，加密世界迎来“九四”，比特币价格腰斩狂热过后市场走入低谷；特斯拉内忧外患，车子造不出来，股价涨不起来CEO马斯克甚至在接受采访时潸然落泪。
2018年，二者均再起征程：比特币在这一年进入冷静期，众交yi所纷纷出海养精蓄锐；特斯拉在这一年落户上海，受到中国大力支持，走向逆袭之路。
2019年，二者蓄势待发：比特币市场开始回暖，再次回归1万美金；特斯拉上海超级工厂建立，成功拿下全球新能源汽车市场。
2020年，二者爆发式增长：比特币在这一年连创历史新高，价格节节攀升，涨幅7倍以上；特斯拉股价在这一年一路高歌，接连超越大众、丰田，拿下汽车行业龙头，股票市值涨700%。
2021年的今天，比特币与特斯拉的市值已经不相上下，都在8000亿美金左右。
特斯拉现任CEO近期表态比特币：“我将不会再拒绝比特币支付”。
1枚比特币买1辆特斯拉，也不再是一个笑话。
旗鼓相当，却并非对手
比特币的去中心化，决定了它没有发行机构，不会出现在上市公司的股票排名上，因此，它不是任何公司或者组织的竞争对手。
而特斯拉真正的竞争对手，或许是苹果。关于苹果造车的新闻，也一直不断。
2020年12月份，有媒体传出苹果将推出智能汽车的流言，虽然并未得到苹果官方的证实，但是流言所产生的效应却是巨大的，在消息放出后的几日，特斯拉股票大幅下降而苹果相关的股票却一路高升。
大众汽车的CEOHerbertDiess曾在社交软件上表示：“苹果造车后将成为比丰田更可怕的对手”。可见苹果的影响力举足轻重。
iPhone的出现，颠覆了整个智能手机行业，特斯拉的存在，引领了整个电动汽车的潮流，而比特币的崛起，打造了区块链的财富盛宴。
比特币已经与特斯拉旗鼓相当，却并非竞争对手。
虚拟货币天之骄子VS电动汽车行业巨头，已经比肩站在了世界经济的山巅。
群雄角逐，永不落幕，一切才刚刚开始。
来源：金色财经
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