一般汽车品牌在给旗下产品进行升级时，都是内部通知，很少有召开发布会广而告之的情况。然而，在2020年11月1日这一天，理想汽车却是针对“OTA升级”和车型的硬件升级，召开了一场秋季媒体沟通会。缘何？在多方了解了后发现，理想汽车的这次媒体沟通会的开展，还是很有必要的，毕竟其涉及到了理想ONE“前悬架下摆臂球销升级”，只有公开讲清楚，那才是对车主的最大用心负责。
分析师：根据FDIC的恢复流程， Circle的损失很容易被利息收入覆盖:3月11日消息，据加密分析师Adam Cochran分析，根据FDIC（美国联邦存款保险公司）的恢复流程，参考2003年倒闭的Southern Pacific Bank，FDIC会先一次性支付预付股息（约62% ），并在最终付款时支付了94%的资金。如果硅谷银行与这情况类似，那么Circle的最大损失是33亿美金中的1.98亿美元，这一金额很容易被Circle的利息收入所覆盖。[2023/3/11 12:56:21]
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数据：1,437枚BTC从Xapo转移到未知钱包:金色财经报道，Whale Alert数据显示，1,437枚BTC从Xapo转移到未知钱包。[2022/8/16 12:27:38]
经常关注汽车资讯的朋友们或许都知道，理想ONE在之前发生过下摆臂脱落事故，且该事故的发生还是由于单车车轮受到了重力撞击，使得球销脱出而导致的，但车辆本身质量不存在问题，因为正常开好似没问题的。但发生了前悬架下摆臂脱落，这会给用户造成了疑虑和担忧的，并会对品牌造成不好影响的。
Axie Infinity今日将向Origin部署更新，游戏届时将停止运行:5月27日消息，Axie Infinity发推宣布，将于5月27日15:00向Origin部署更新，游戏届时将停止运行，直到更新完成。更新包括平衡补丁、用户界面改进、通过二维码登录等。[2022/5/27 3:45:20]
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所以在发布会中，理想汽车首先便公开了理想ONE下摆臂脱落的前因后果。与此同时，理想汽车并没有回避理想ONE的问题，主动承认了车型在碰撞后，前悬架下摆臂的球销脱出的概率会高于同级车型，并表示会为车主免费升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂。从中我们正是能够理想汽车对用户负责到底的态度，以及企业的责任当担。
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事实上，2020年6月1日后生产的理想ONE都早已换成了球销脱出力更高的前悬架下摆臂，这次硬件升级主要针对的还是一小部分用户，且6月1日后生产的理想ONE也未曾因为碰撞而导致球销脱出力更高的前悬架下摆臂脱落。因此，理想汽车本可以像其它车企一样，用“冷处理”来解决问题的，但理想汽车却没有选择“冷处理”。这种态度在笔者看来，正是值得更多的汽车品牌效仿，毕竟汽车这类大件动辄就需要几十上百万，我想没有一个车主不想让自己的爱车更完美吧。
同时，理想汽车的对用户“负责到底”也为造车新势力们作出了一个好的榜样，因为造车新势力们旗下车型发生问题后，往往都会被放大化，它们若想俘获消费者的心，那么正视自己、重视用户或许才是唯一的途经。
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总之，造车不是一件容易的是，时至今日也并没有任何一家汽车品牌能造出完美的车，纵使是一贯有着“开不坏”美誉的丰田，也会有召回旗下车型的时候。而理想汽车如若保持时下这种主动为用户顾虑负责的造车态度，那么我相信，它迟早会成为最受信赖的新能源车品牌，且会越来越受消费者的喜爱。毕竟，一家负责任的车企所造出来的汽车，有事说事，有问题就解决，又怎会差呢？又怎能不受到消费者的喜爱呢？
来源：金色财经
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