特斯拉电动汽车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的。减少全球碳排放是该公司品牌十分重要的理念。在其官网介绍页面上，该公司声称：“特斯拉相信，如果能够更快停止依赖化石燃料并走向零排放的未来，世界会变得更好。”这也解释了为什么特斯拉最近购买比特币的行为引起了一些人的注意，批评者称购买价值15亿美元如此耗能的比特币有损于该品牌的环保使命。这种批评公平吗？我们分析了一些数据。但必须说明，这些计算依赖于一定的估计和假设。根据比特币能源消耗指数，比特币每年的碳足迹约为3,700万吨。最近的一项研究表明，这个数字可能太低了，但本文将把它作为参考数据，因为它是一个相对被广泛引用的比特币全球总碳足迹的估值。根据CoinMarketCap的数据，比特币目前的市值为8,530亿美元，因此特斯拉的15亿美元投资约占所有比特币的0.175％。假设特斯拉因此需要按比例承担一部分比特币碳足迹，这就意味着特斯拉每年应该承担约63,000公吨的碳排放量。我们将其转换为美国的吨，因为这是特斯拉用于衡量减少碳排放的度量标准：特斯拉每年将有义务减少69,455吨的碳排放。现在，我们来看看这个数字与特斯拉所节约的能源相比怎么样？在其网站上，特斯拉声称其电动汽车已经节省了超过360万吨碳排放量。目前还不清楚这是什么时期的数据，但特斯拉网站上，这个数字每37秒就会增加0.1吨，这让我们可以对特斯拉预计其电动车一年能节省的碳排放量做一个粗略的估计：85,232。那么，按照这个标准，特斯拉的碳影响仍然是净负值，但它所节省的碳排放量与其应当承担的比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设，特斯拉投资比特币的能源成本几乎抵消了其电动汽车减少的所有排放量。当然，事情远没有那么简单—任何进行这种计算的方式都依赖于估计和假设，而这些估计和假设并没有得到普遍的认同。显而易见的是，无论特斯拉的净碳排放量带来了怎样的实际变化，在那些出于环保因素而对电动汽车感兴趣的客户中，对比特币的投资可能已经对其品牌产生了负面的影响。这一切都不太可能对特斯拉的最终盈利产生大的影响。但随着其首席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓吹比特币和狗狗币—另一种基于工作量证明的加密代币，耗能更低的权益证明代币的支持者们可能会想，为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷落了对环境更友好的加密代币们。LongHash，用数据读懂区块链。
马斯克出席法庭 称提出将特斯拉私有化时有足够资金:金色财经报道，特斯拉CEO马斯克当地时间1月23日在出席旧金山联邦法院的一桩由一群投资者提起的诉讼时说，他2018年提出将特斯拉私有化的想法时，所需资金是有保障的。马斯克称，来自沙特主权财富基金的融资以及他本人在火箭公司SpaceX的持股本可提供足够资金。仅凭SpaceX的股票，我就觉得资金是有保障的。
马斯克说，他在2018年7月底会见了沙特公共投资基金（PIF）的代表，在那次会议上没有讨论将特斯拉私有化的具体价格，也没有签署文件，但在会议结束时马斯克认为这是一项板上钉钉的交易。不过该基金后来放弃了支持马斯克将特斯拉私有化。 (华尔街日报)[2023/1/24 11:28:27]
特斯拉投资者Ross Gerber：每个人都期待比特币每三年涨10倍，这并不现实:6月24日消息，知名特斯拉投资者Ross Gerber表示，比特币价格在过去两年中翻了一番。因此每个人都期待比特币应该每三年涨10倍，“这并不是一个现实的回报预期”。
此前消息，Ross Gerber的财富管理公司Gerber Kawasaki于3月38日开始通过Gemini交易平台为客户提供加密资产管理业务。[2022/6/24 1:29:54]
特斯拉董事会成员Kimbal Musk：大多数DAO实际上并未去中心化:金色财经消息，在Consensus2022大会上特斯拉董事会成员Kimbal Musk表示，大多数DAO实际上并没有去中心化。
Kimbal Musk称，“DAO的名字代表去中心化，去中心化的程度达到多少才能算去中心化呢？我认为最重要的是建立防止个人权力积累的系统。坦率地说，我认为大多数DAO旨在让创始人保持控制权。”
据悉，Kimbal Musk是Elon Musk的兄弟，并创建有DAO组织Big Green DAO。[2022/6/11 4:18:05]
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