自新中国成立以来，我国的航空航天事业取得了莫大的成就，从56年前我国自行研制的运载火箭腾空而起到“神舟”七号载人飞船的发射成功，才迈过短短44个春秋。在航空事业中，我国攻克了一个又一个难关，实现了一次又一次历史性飞越。当前，新兴技术兴起，有专家大胆猜测，新兴技术的兴起是否可以助力航天领域。区块链结合航空航天，是否能实现传统科技的延伸和跨越？目前在航空研究空间上，大部分国家还是以线下研究为主，那么线上交互这条路是否可以走得通？在时间上，将如何毫无差别的记载人类所取得的航天成就而不被后人质疑？区块链到底将如何与航空航天进行结合，本章中，旺链科技将浅谈区块链科技的跨越——“区块链+航空航天”。溯源安全——零部件放心传输
新民晚报：NFT打破了互联网的“共享原则”:3月13日消息，新民晚报发布评论文章《NFT 一枚互联网“游戏代币”》表示，NFT打破了互联网的“共享原则”。NFT的规则，是对“海盗”的约束，是对“共享”设立门槛。就其流程而言，它首先做到了确权——就是明确了海盗最视而不见的“版权”归谁。
确权，是版权生意亦即文创产业盈利的根本。对于创作者而言，NFT很好地保护了他们的劳动成果——不被“海盗”零成本分享给别人。[2022/3/14 13:54:25]
不管是火箭还是宇宙飞船，都是由无数的精密零件组成，许多精密零部件还可能由进口组装而来，这些精密零件不能出一点的纰漏和闪失，所谓失之毫厘谬以千里，一架载人航天飞船汇聚的是无数智慧的结晶。我们以车辆组装为例，对于BBA来说的进口零件，一般是从德国的物流包装工厂采购，但原生产地并不仅限于德国，还有来自捷克、波兰等其它地方。对于宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地，对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个汽车工厂。无论是车辆还是飞机火箭，其中最重要的“核心”就是发动机。基于此，保障发动机的品质和安全运输就十分重要，区块链的溯源功能可以确保零部件和发动机在运输途中的“万无一失”，当每个零部件都被印制溯源二维码，二维码中的区块链溯源系统就可以从根本上解决零部件外力安全问题，并可以追溯不合格的零部件，最终确保组装而成的车辆万无一失。如果说问题车辆可能造成事故，火箭和载人飞船的失误会可能造成难以估量的损失。同样，不管在美国的洛克达因还是俄罗斯的机械动力研究所，要保证企业内部产品溯源和精密仪器的精确传输，私有链可以应用到企业内部系统，确保零部件在企业内部的安全生产结构。信息开源——全球群英荟萃
美国芝加哥大学博士赵勇：区块链技术在早期阶段 数字有机体有望打破区块链不可能三角:2020年11月15日，由58COIN主办，华夏产业经济研究院、币世界、金色财经和币小白协办的2020区块链产业生态论坛暨58COIN三周年在成都隆重开启,美国芝加哥大学博士，亚洲区块链产业研究院研究员赵勇在会上进行了关于《区块链与数字资产交易》的演讲，赵勇表示，目前区块链技术处于早期阶段，开发周期长、功能弱、性能低。存储结构单一、成本高昂，而且无法融合大数据处理，并且系统性能会随着节点数增加急剧下降。而数字有机体则能支持任意区块链公链分片、跨链、线性扩展，可以万链并发，有望打破区块链不可能三角。[2020/11/15 20:52:45]
现在的航空航天技术大多为线下研究中心，不仅有一定的地域局限性，在人才交流方面更有很大的限制。如今，新冠疫情已经扩散到全球，为确保安全，宅在家中的人们不得不改为线上办公，高精尖技术行业同样如此，那么如何进行“线上研究”，加强线上有利信息运输，实现技术和人才的批量扩容？区块链可以做到。除了可以帮助机械零件的传输，区块链网络还可以协助从全球网罗大量的科技人才。目前网上有许多的航空航天技术交流平台，这是航空航天技术人才的小天地，但是互联网基于自有的网络自由性和信息可复制性无法避免虚假消息的产生。人们也不会对自己的发布的信息、学术研究报告等数据负责任，这会导致不安全因素的产生，甚至会被不法分子利用和攻击。目前各个国家对于航空航天技术比较敏感，属于秘密研究阶段，但由于互联网已经把地球变成了“村”，所以大部分网络内容将会很难查实，就算可以被查实，处理方式也存在诸多局限。但区块链则不同，公链开源可以让更多的技术者加入到开发后的航空链条上来，人们可以毫无阻碍的交流。当开源的航空信息上链，区块链技术的匿名性可以保护发布信息以及国籍的秘密性，更可以加速信息链条的流转。点对点式的交流模式会让人们最大程度缩小交流成本，全世界的航空航天爱好者都会加入到开源的平台中，由于区块链有明晰的记录功能，每个人都要为自己发布的数据和语言负责任。研究人员只要遇见有异议的问题都可以在链上留下足迹，甚至未来还可在国家允许的基础上建立链上通证流转模式，增大激励机制，鼓励更多人加入团体中来，集聚智慧，扩散思维，让人类航天工程有一个愈加美好的前景。教育普及——知识范围扩容
声音 | 莱特币基金会联合创始人：打破比特币需要数百万个比特:莱特币基金会联合创始人王新喜刚刚发推文称，谷歌的量子处理器有54个量子比特（类似于比特），而打破比特币需要数百万个比特。如果处理器的量子比特数量每年翻一番，大约需要15年的时间才能打破比特币 ，到那时应该已经解决了这个问题。[2019/10/29]
除了现今的零件普及和思维发散，通过区块链的应用，未来的区块链+互联网模式会变得更加精准，加速匹配和缩短建立共融圈的过程，人们生活在线上将会被分割成一个个的精准定位圈。现在的很多青少年被网络“荼”，良性信息和不良信息掺杂其中，鱼龙混杂，让家长也头疼不已。但杜绝互联网的侵袭并不现实，和社会脱节更让人感到可怕。虽然很多互联网平台推出了青少年模式，但是却无法做到精准分析和定位。这时就需要区块链“出马”，智能合约可以极速筛选不符合定位的内容，彻底将不良信息和青少年进行隔绝，而网络信息上链后就会形成事实文件，家长和青少年可以通过区块链进行开源项目的学习，而老师也可以进行开源项目的课程管理。但这绝不只针对老师，社会人士还是博物馆人员，乃至科学家、宇航员都可以在链上进行知识分享和进行知识探讨，主要功能是为青少年提供航空航天的知识了解平台，这样的方式既确保了信息的健康性和安全性，又确保了教育信息的普及性，扩大了青少年的知识面。由于链上项目开源，人员会随着区块链线上社群的扩大而逐渐丰富，全球青少年会加入到开源项目中，人们也可以在中间分享浅显易懂的航空航天知识，形成良性闭合循环。结语
声音 | 清华大学何平：区块链技术将打破传统金融机构在市场上的垄断力:据腾讯网消息，3月16日，清华大学经管EMBA湖南校友会《区块链应用实例与前沿研讨》在长沙开讲。 清华大学经管学院金融研究中心主任、区块链研究中心理事何平教授在演讲中表示，区块链可以增强安全性和互信，减少欺诈，能促进多方交易中的透明度和效率，特别适合帮助那些被低效率拖累的企业转型，也适合为基于分布式市场和技术的新商业模式赋能。2025年，区块链技术将得到广泛应用，将打破传统金融机构在市场上的垄断力，为产业赋能。但是，在技术层面，目前区块链尚处于初步发展阶段，很多技术都不够全面和成熟；在应用层面，在实践中也暴露出部分问题，企业和金融机构对区块链认知不足；在监管层面，严重滞后。政府应密切关注各种区块链技术应用可能对现有法律法规和风险管理框架带来的挑战。[2019/3/17]
除了航空航天之外，还有军事、国防、科研以及一系列我们随时都在关注但无法深度参与的领域，5g时代已经到来，开始普惠人们的生活。几年来，区块链的普及越来越深入，区块链作为数字经济中最重要的新兴科技之一，定可助国家建设一臂之力。
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