2018年9月5日，P.O.D区块链大会如期而至。从2017年开始，区块链逐渐成为开发者们的热议话题，伴随着各个巨头企业在区块链领域的积极布局，人们纷纷想要挤入区块链的风口中。但区块链火热的同时，出现了大量的泡沫、混乱的市场秩序，区块链技术的实际应用也争议不断。我们认为：伴随着新一轮寒冬的来临，属于认真做事的人的时机已经到来。区块链真正地想要颠覆世界，不可忽视的是将技术应用在现实生活中。区块链赋能实体经济，是技术实现其自我价值所在。那区块链究竟能够在实体经济中做哪些应用？为何区块链距离用户依旧如此遥远呢？在此次P.O.D区块链大会上，MINIPOCEO、Odaily星球日报合伙人袁俊就此与盛景集团合伙人、富基控股创始人颜艳春，InfiniVision深见iABC创始人、麦当劳有限公司首席数据智能官蔡栋、创大资本董事长-许洪波、CIL联合创始人-JerryYuan、腾讯区块链高级产品总监秦青进行了深度对话。
美股区块链板块盘前集体拉升，嘉楠科技涨12%，亿邦国际涨8.5%:行情显示，美股区块链板块盘前集体拉升，Riot Blockchain、Marathon Patent涨超13%，嘉楠科技涨12%，亿邦国际涨8.5%。[2021/3/9 18:29:05]
Odaily星球日报合伙人袁俊：实体经济真的比区块链差吗？请举例说明区块链技术可以运用到哪些实体经济当中？腾讯区块链——秦青：供应链金融。供应链金融一直被提了很多年，它符合供给侧改革，符合很多的东西，但其实我不确定说，真正在做，或者说已经投入到供应链金融里面，用区块链去改造这个技术从供应链这个模型来看，其实就是做的应收帐款的反向保理模式。但是区块链这里真正做到的是把银行对于核心企业资产的授信，通过区块链这种技术真正一层一层的往上去传导，传导给核心企业的一级供应商，然后一级供应商的再传导给上级供应商，甚至多级供应商，这个供应链的链条越长，传导出来的价值就越大。这件事的价值在于，本来银行只愿意借给大企业钱，因为大企业的资产、信用背书等等都很靠谱。现在通过区块链来确保的是小企业的利益。举个例子，比如比亚迪，它是做车的，那么比亚迪要买轮胎，轮胎要去买轮毂，轮毂要去买铝矿等等，层层上级的供应商，能够通过银行对比亚迪的授信，就能够获得融资的能力，层层去传导它的债权转让。供应链金融是区块链技术在实体体经济中最好的场景之一。第一链条足够长；第二参与方足够多，各方都有信任成本。但在这个场景里，只有区块链技术是完全不够的。最重要的是，供应链金融不是以技术而论，而是以场景的诉求而论。解决供应链金融这个场景，除了区块链是核心之外，还要做到一个完整解决方案，能够让每一方都被满足。所以供应链金融我认为是在金融场景里面最先落地的这么一个案例。CIL联合创始人——JerryYuan：打车出行和溯源。以打车出行为例，最近大家肯定关注到一个社会事件，就是共享打车这种软件带来的社会负面影响。我举一个我们在海外做的去中心化的落地应用的一个打车软件。我有一次在美国做Uber的时候，我当天的打车费用70美金，就跟司机聊天。我说这70块钱里面，你可以拿走多少？但是美国那个司机告诉我，他拿到17块钱。这反映一个现象，实际付出劳动的劳动者被剥削。乘车人最看重的是安全性和信息。信息一旦上区块链，就拥有了自己的信息。我们如果能够把链上的一些开放的权力开放给这些相关的职能机构。一旦有事情发生的时候，避免掉很多中间交涉的环节，直接保障乘车人自身安全。创大资本董事长——许洪波：其实今天我们所有的公司法的股权制，400年左右的公司体系是没有办法满足今天社会的商业需求的，或者市场需求的。举个例子来说，早期的产品都是充满漏洞的，但早期用户对于早期公司的发展，产品的创新做出了巨大的贡献，却并没有获得回报。今天的互联网是超级寡头的天下，通过使用十亿级大量的数据，他们变成了万亿富翁，我们作为数据资产的贡献者获得了什么？现在我们看到有人在区块链上建立了一个，把总包商、包工头和民工弄到一起的区块链管理系统，民工只要每天去打卡，打卡是你戴的那个头盔，有独立ID，只要进了那个工地自动签到，可以用IOT来证明民工的POW，劳动时间。完成了工作后，系统通过智能合约把民工该得钱自动的转给民工，从而避免工资拖欠现象。Odaily星球日报合伙人袁俊：区块链离我们的生活还是很遥远的，现在区块链距离用户遥远的原因是？大家觉得在什么情况下会得到改善？腾讯区块链——秦青：区块链带来的是公平，其实公平这件事情始终在你面前，但是如果不被踩在脚下，你是不会觉得自己的公平被人拿走了。如何跟我们日常生活的关系如何紧密的结合，我举一个特别小的案例，比如说今天Jerry借了我一百块钱，我给他写了一张欠条，他拿这张欠条100块钱能不能去7-11买一个10块钱的雪糕？有区块链的时候，大家发现特别简单的，只需要秦青和银行订立一份签约，每个月15号发工资的时候，先把Jerry这个钱还掉，剩下的给他自己去花。这个事情就由商业公司、银行、商业体来确保信任建立了。区块链上的智能合约，是你自己设定的，尽管公平这件事不经意间就会溜走，但是今天区块链把公平带回给你了。CIL联合创始人——JerryYuan：原因有三：1、从监管者的角度来说，各个国家政策不同，这限制了区块链从业者的一个发挥的能力。如果在各个国家有了明确的监管要求和行业规则的话，我们现在做出来的远远不止30个落地应用。2、作为从业者过去两年大家最能感受到的是，大家关注的点都集中在了它的金融属性上面，这个关注点的偏离导致了在过去两年没有大规模的应用。3、以国内举例，大家可能对于自己隐私的意识没有培养起来。最后到C端来看的话，大家对于技术的理解，对于技术能给大家带来的变革，带来的好处都并不明确。创大资本董事长——许洪波：为什么没有大的区块链应用？我觉得这就是因为过去两年是子横行的两年，当大家回归理性和现实，回归到如何把区块链这个革命性的技术与商业融合，与信用体系融合的工具，应用在实体经济的时候，会给实体产生巨大的赋能。InfiniVision深见iABC创始人——蔡栋：区块链的性能问题阻碍了落地，同时无论是我们最大的供应链，还是庞大的用户基数，要把这么多的东西上链，存储也是个问题。另外，大公司为用户提供很多免费服务，但这种情况下用户就是商品本身，只有当人们对自己的隐私更关注的时候，更知道自己价值的时候，区块链的春天才会到来。总的来说是用户方面的成熟，他们会寻找更好的技术，来保护自己的隐私。盛景集团合伙人——颜艳春：未来已来，只是尚未流行。今天我们从APP的时代，走向新的Dapp的时代，接下来我们会观察到，会有更多的Dapp系列出现。项目方拿出10%甚至更多的钱出来，分享给所有成就社区的，提供流量的这一群用户，当一个让所有用户分钱的经济制度诞生的时候，才正是区块链技术大行其道的时候。我觉得这一切正在到来！
声音 | 中国青年报：区块链或成企业降本增效突破口:中国青年报今日刊文《区块链或成企业降本增效突破口》。文章表示，区块链技术在物联网和物流领域大有可为。区块链不仅可以降低物流成本，追溯物品的生产和运送过程，还能提高供应链管理的效率。因此，对于希望“降本增效”的汽车企业来说，物流领域是区块链一个很有前景的应用方向。有分析人士指出，中国正在大力发展5G、人工智能以及区块链等新技术，通过全产业链布局，推进无人驾驶技术。这让中国无人驾驶在政策法规、基础设施、构建成本等方面都具有优势。大出行产业不是孤岛，只有构筑起技术优势和跨行业的生态链壁垒，才能保证持续、高效地提供出行供给。尽管网约车平台也是靠“烧钱补贴”做大的，但事实已经证明，没有技术创新支撑的营销打法终究不可持续。在希望抢占出行服务市场的企业心中，区块链、5G、无人驾驶等新技术的分量，或许要比某一款新车的销量更重。在这些已经或即将开跑的新赛道上，各路玩家更应抓住机遇。[2019/12/19]
动态 | 航天信息：“基于区块链的电子发票系统”入选工信部第四批网络安全试点示范项目:据证券时报消息，近日，由工信部网络安全产业发展中心主办的“2019年中国网络安全产业高峰论坛”在北京召开。会上进行了工信部网络安全试点示范入选项目授牌仪式，航天信息股份有限公司航天信息（600271.SH）“基于区块链的电子发票系统”项目入选工信部第四批网络安全技术应用试点示范项目。[2019/12/16]
Qtum量子链帅初：区块链的未来和Dapp的未来 会有超越加密货币的存在:在近日的“三点钟无眠区块链”分享关于IPFS真的能实现真正的去中心化web和app么的问题时，帅初表示，IPFS具体的技术实现没有深入研究，但是看过其设计理念，另外项目本身也提了好几年，去中心化的web和app 应该是 serverless的服务，对开发者而言，只要知道接口，而不用在乎背后的服务有谁来提供。不是一个简单的token,取决于背后的生态，比特币本质上也只是比特币网络中一段数据而已，去中心化的app还是有意义的，但是目前很多Dapp确实只是 app+区块链作为结算层。
但是区块链的未来和Dapp的未来，会有超越加密货币的存在，而会成为一个 社会的基础服务设施：信任。Dapp有很多不错的方向：游戏(道具 渠道)、内容(电影 音乐 文字)、物联网ID等。[2018/2/22]
区块链概念集体暴涨 多家公司回应:区块链概念集体暴涨，多家公司回应：高伟达(sz300465)称没有区块链相关业务收入，暴风集团(sz300431)称与暴风新影无控制关系，四方精创(sz300468)称区块链合作项目对业绩贡献很小。[2018/1/11]
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