5月16日，南航在中国民航首份使用区块链技术的电子签名维修记录于广州正式亮相，由此告别传统的纸质记录模式，开启无纸化电子记录新时代。
南航为助力实现碳达峰碳中和目标，积极实施科技创新和数字化转型，在行业内率先使用区块链和人脸识别技术，开发无纸化电子签名系统，该举措将进一步提高飞机运行安全性，助推智慧民航建设。
1.运用区块链技术 推动维修系统数字化转型
DIGITAL TRANSFORMATION
Durlston Partners：DeFi人才的缺乏导致了激烈的竞争格局:金色财经报道，根据人才咨询公司Durlston Partners7月3日与Crypto Slate分享的一份新闻声明，尽管加密行业在此期间面临问题，但2022年第四季度DeFi工程师的平均薪资上涨至142,500英镑。Durlston Partners将薪资上涨归因于该行业的成熟，并表示，DeFi人才的缺乏导致了激烈的竞争格局，雇主提供诱人的薪酬方案来吸引和留住顶尖人才。[2023/7/4 22:15:47]
长期以来，飞机维修行业采用纸质形式的文档、表格记录飞机维修工作，维修人员在纸质记录上采用手工签字确认。南航集团机队规模突破800架，传统纸质维修记录文件已不能适应南航高质量发展需求。
上市公司Ether Capital2022年收入为370万美元:金色财经报道，加拿大上市公司Ether Capital Corporation（NEO：ETHC）公布其截至2022年12月31日止年度的经审计综合财务业绩报告。公司的收入从2021年的150万美元增加到2022年的370万美元，增长了149%，这主要是由于Staked Ether奖励的大幅增加。此外，公司从关联方Purpose Investments获得咨询费收入，该关联方与Purpose Investment的加密ETF（“加密资产管理规模”）管理的资产相关联。2022年12月31日资产负债表上的现金为44万美元，而2021年12月31日为340万美元。但是，增加的245万美元投资于现金等价物、有价证券。如上所述，在2022年期间，公司数字资产的估值发生了重大变化。数字资产价值减少1.373亿美元至7310万美元，主要原因是年内以太坊价格下跌65%。截至2022年12月31日，公司数字资产的估值超过这些资产的成本基础1550万美元。[2023/4/2 13:40:11]
美国法院授权三箭资本清算人可以索赔三箭资本在美国的资产:7月13日消息，加密对冲基金三箭资本 (3AC) 的清算人周二获得美国法院许可，可以发出传票并对这家破产的新加坡公司的资产提出索赔，并指出3AC失踪的创始人不再控制其帐户。曼哈顿的美国破产法官Martin Glenn授权清算人索取3AC在美国的资产，并向其创始人以及可能掌握其资产和转账信息的大约24家银行和加密货币交易所发出传票。
清算人的律师亚Adam Goldberg周二在紧急听证会上表示，公司创始人Zhu Su和Kyle Livingstone Davies的下落仍然未知。如果没有创始人的合作，清算人无法全面了解3AC的资产及其位置。这些资产的数字化性质带来了一个真正的风险，即创始人或其他各方将把它们迅速转移，除非法庭命令阻止。（路透社）[2022/7/13 2:09:15]
大量的纸质文件存在浪费大量的人力物力执行打印、交接、执行和归档等问题，影响节能环保。另外，纸质记录还存在追溯性不强，查阅不便，生产管理效率低下等不足。
采用维修电子记录是民航业绿色低碳发展的趋势，也是智慧民航建设的必由之路。南航着力推动维修系统的数字化转型，借鉴行业先进管理要求，在业内率先使用人脸识别和区块链技术，独立自主开发具有南航特色的电子记录系统。
南航电子维修记录系统与行业其他单位相比，具有更为强大的功能，运用人脸识别技术，自动校验工作者信息，在工作者资质条件与维修任务匹配性通过系统检测的条件下，才能允许符合资质条件的工作者实施授权的维修工作和执行签名，防止未经授权的人员实施签名操作，保证工作记录签署数据的真实性，实现南航电子记录的跨越式发展。
另外，该系统还运用区块链技术，在维修实施过程中实现了自动监控工作任务的产生、计划、控制、检验、关闭和记录归档等全维修生产环节，节约人员工时，防止非授权人员篡改文件的数据信息。
2.节约维修成本 降低疫情传播风险
COST SAVING
据南航有关负责人介绍，5月16日，南航首次应用无纸化电子签名系统于飞机航线维修。南航以日均1000个航班计算，每天可节省3万张纸，每年节约直接维修成本1280万元。
据介绍，该系统后期逐步推广应用于飞机深度维修，将会产生更大的成本节约效应。同时，在疫情肆虐的当下，维修电子记录系统的便捷式无纸化操作，可以促使密集交汇的交通运输窗口减少大量人员直接接触，有效降低疫情传播风险。
另外，南航还可以利用系统信息实时流转的优势，提高维修工作效率，减少维修人为差错，实现安全关口前移，进一步提升飞机安全运行水平。
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