是的，我想我们可以把它放在床上，但是如果您需要更多的证据证明电动汽车比汽油汽车对环境更有利，请检查一下。
根据《卫报》看到的一项新分析，在电动汽车的整个生命周期中，一旦考虑到回收利用，其锂离子电池将仅损失30千克原材料。但是，在汽油车中，将损失17,000升的油，而且，这根本没有回收利用！
巴西金融科技公司Trace Finance 获得 430 万美元种子轮投资:金色财经报道，巴西金融科技公司Trace Finance宣布获得 430 万美元的种子轮融资。该投资由 HOF Capital牵头，Circle Ventures、The Chainsmokers等。从美国和巴西开始，种子基金将用于扩展公司为初创企业提供的无缝全球银行解决方案。（finextra）[2022/2/17 9:56:35]
该分析由位于比利时布鲁塞尔的致力于清洁运输的非营利组织运输与环境进行。
UNI突破30美元关口:火币全球站数据显示，UNI短线上涨，突破30美元关口，现报30.0067美元，日内涨幅达到6.34%，行情波动较大，请做好风险控制。[2021/3/7 18:22:09]
T＆E认为，进行此类比较时，电池电动汽车和汽油汽车通常会采用不同的标准。它指出，石油的使用通常被认为是理所当然的，并且不公平的焦点集中在提取锂离子电池所需金属对环境的影响上。
动态 | eosfinex发布时间将延迟至7月30日:据官方消息，Bitfinex基于EOS的交易所eosfinex宣布，将eosfinex的发布时间延迟至7月30日，以确保最佳的用户体验。[2019/7/26]
为了缓解环境问题，电池制造商正在转向需要更少贵金属的新技术。
对于电动汽车，T＆E说，其开采的原材料等于足球的大小，而汽油车将燃烧一堆高25层的油桶。
为了公平起见，电动汽车在制造时确实会产生排放。但是，电动汽车一旦制成，就不会产生排放，因此在其整个生命周期中，它都可以收回并抵消那些讨厌的气体。
T＆E还建议，电动汽车在整个生命周期内的能耗比汽油车少58％，二氧化碳排放量少64％。先前的研究表明，平均电动汽车在拥有后的16个月内可抵消其生产排放。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。