1/以太坊(Ethereum)是比特币之后，市值第二大的公链。以太坊网络上每天产生一百多万笔交易，过去七天链上日均交易费用超过三千万美元，过去三十天链上日均清算金额超过九十亿美元。
2/以太坊网络上的不同操作，传输数据大小不一样，消耗费用也不一样。以太坊的交易费用计算，主要由两个概念相乘而得，一个是燃气价格(gasprice)，一个是燃气限额(gaslimit).二者相乘，就得出用“以太币”(Ether)为单位的交易费用。
3/燃气价格单位为gwei，相当于十亿分之一个以太币(十的负九次方）。燃气限额，最简单的发送以太币的操作也要21000，更复杂的操作，尤其是涉及到智能合约，又要高几倍。每一个块，所有交易的燃气限额的总和也有上限，目前不能超过一千两百五十万，类似于比特币的区块大小的限制。
4/Gasprice随着网络拥堵的程度而动态变化，2020年之前大部分时候都在20gwei以下，2020年上半年在DeFi火热之前，大部分时候都在50gwei以下。进入2021年以后，随着更多人的加入参与，每天最挤的时候价格可以超过400gwei。
数据：以太坊Layer2上单日交易笔数首次超越主网:11月11日消息，据Layer2跨Rollup桥Orbiter Finance上L2 Data数据显示，2022年11月8日，以太坊Layer2上单日交易笔数首次超越主网。当日Layer2上交易笔数为1,202,405笔，而主网上交易笔数为1,132,319笔。[2022/11/11 12:51:02]
5/最便宜的，发送以太币(eth)的操作，按照etherscan.io二月二十四号的数据，目前费用大概在0.00294eth(140gwei乘以21000）左右，按照以太币1600美元的价格也就大概不到五美元。
6/如果要传送erc20token，因为涉及到更多的数据的读写和计算，费用一般至少三倍以上，目前大约十五美元左右。
7/如果要用uniswap这样的智能合约做交易，换成别的token，那就更复杂了，目前一笔交易的以太gas费用是基本操作的十倍以上，在40-70美元之间。
8/uniswap，1inchexhcange，sushiswap，balancer等等撮合token交易的智能合约，消耗了网络上超过20%的流量，是目前以太网络拥堵，费用高企不下的最重要原因之一。
以太坊PoW时代最终区块由F2Pool挖出，高度为15537393:9月15日消息，据欧科云链数据显示，以太坊于 14：43 达到 58,750,000,000T 终端总难度（TTD），以太坊 PoW 时代最终区块由 F2Pool 挖出，高度为 15537393[2022/9/15 6:58:01]
9/可以把uniswap这些智能合约看成一个完全开放的国际倒爷做买卖的贸易自由港。但区别是不用像过去那样，拎着大包小包，风餐露宿，过关斩将的做买卖。没有四海奔波的皮肉之苦，没有存货和资金周转的挑战，基本就是在家里点击一下鼠标，就可完成操作，几分钟内获得清算的确认。
10/从这个角度看，70美元的gas费用其实不贵。如果嫌贵，那是因为你做的生意太小。如果大家都嫌贵，上一次当后也就不会再去了。但为什么还有其他很多人每天前赴后继进行各种操作，承受上百美元的单笔交易费用，他们是在做慈善，是在赔本赚吆喝，还是在闷声大发财呢？
11/首先需要理解的是，gas费用不是固定，而是动态变化的，如果费用暂时上涨，这是市场给所有人发布的一个信号：我们这里需求太旺盛了，快来人满足我们的需求呀！
以太坊基金会研究员：将于10月14日弃用Amphora测试网，启用更稳定的新测试网:10月12日消息，以太坊基金会研究员Protolambda发推称，Amphora测试网成功启动后，发现由于一些配置问题，Amphora测试网承受了大约3倍于主网的工作量，可扩展性不如主网预设（mainnetpreset）。所以接下来计划在UTC时间10月14日12:00，弃用Amphora测试网，并以当前Amphora网络上运行最稳定的客户端为主干，启用一个带有主网预设的更稳定的新测试网。一个月后，一旦开发更加稳定，将推出一个更大的合并(TheMerge)测试网，它将具有更好的客户端分布。同时旧的alpha开发网将在今天晚些时候关闭，开发者需要改用Amphora测试网。[2021/10/12 20:23:32]
12/遇到价格上涨时，通常大户是无感的。毕竟，真正推动价格上涨的，是这些人狠话不多的大户。抱怨声音最大的，往往是小散，"以太坊太挤了，挤得都没人用了!这里房价太贵了，贵得都没人住了！".然后他们会去寻找阻力最小的减少痛苦的方案。
以太坊二层扩容方案Fuel Labs获得150万美元融资，CoinFund领投:9月21日消息，Fuel Labs宣布获得150万美元融资，投资公司CoinFund领投，Fenbushi Capital、Origin Capital参投。据悉，Fuel Labs正在构建去中心化扩容解决方案Fuel optimistic Rollup，该解决方案利用第二层技术创建具有独特UTXO设计的非托管、抗审查和无需许可的平台。开发基于以太坊的协议是为了大幅降低高吞吐量价值转移交易的成本。Fuel用户无需注册就可以使用任何以太坊地址进行发送和接收，费用可以通过任何代币支付，而不仅仅是ETH。（Businesswire）[2021/9/21 23:41:13]
13/这时候，如果某个中心化的交易所也做区块链，以牺牲去中心化的代价，提供极低的交易费用，同时几乎零成本的照抄以太坊上所有新生的应用代码和工具，把自己包装为以太杀手，对于想省钱的小散，非常有诱惑力。因为短期内，挖矿确实似乎可以赚些钱。最后能否盈利先不管，至少不用像以太坊上面，上来就支付几十美元，上百美元的让人肉疼的交易费了。
以太坊开发人员提交第0阶段新提案，以太坊2.0过渡期或将到来:Ethereum Foundation的核心开发人员Danny Ryan今天正式提交了一份提案，该提案将使Ethereum区块链从当前的工作证明(PoW)算法转向一个股权证明(PoS)共识机制。一旦以太坊核心开发者批准了这项提议，将推出Serenity第0阶段（Serenity Phase 0）或标志着PoS执行的信标链，预计将于今年晚些时候或明年初上线。据悉，第0阶段只是以太坊2.0分阶段推出的第一步，其他阶段预计将持续到2021年。（TheBlock）[2020/9/16]
14/虽然有以太溢出的流量和中心化交易所的扶持，这类只有二十多个全节点的中心化备胎链，在生态复杂度和流动性深度上，仍然和以太有实质差别。而如果像瑞波币(xrp)一样，被证监会找茬，则可能面临流量突然下跌的风险。
15/真正去中心化平台上的的智能合约，如uniswap，是无法被封的。Uniswap的创始人HaydenAdams同学曾表示，即使哪一天，监管机构叫他关掉uniswap，他对所有用户振臂高呼，“你们都不要用uniswap?了！”也无济于事。因为，部署在
0x7a250d5630B4cF539739dF2C5dAcb4c659F2488D?
地址上的UniswapV2:Router2本质已经是一排不能被包括原作者在内的任何人篡改的代码。
16/以太坊的抄袭者，生态复杂度相对于以太永远有欠缺。这里生态复杂度的内涵包括：链上的各种代币资产，wrappedbtc，各类智能合约，各类软件开发工具，流动性深度，开发者社区，等等，缺一不可。交易费用再低，如果生态复杂度低，有些事情是根本无法办成的。这就像乡下空气再好，物价再便宜，生病要做大手术时，还得回到市中心大医院。而当以太坊主链交易费用周期性下跌，新的机会复现时，唯利是图的流量，还是会随时回归以太主链的。
17/当年比特币网络费用下降的解决方法，很大程度上来自于交易所之间转币改为批处理(batchprocessing)，相当于几十个人同坐一辆公交车。但以太坊做批处理就没有那么简单，多个不同token送到不同地址，必须用智能合约，智能合约比普通交易更复杂耗费gas多好几倍，很多时候无法真正节约费用。涉及到自动做市商交易的智能合约，要做批处理，就更复杂了。
18/Rollup，本质上就是以太坊上一种新的批处理技术，是在以太坊2.0分片技术真正部署之前，最有期望有效扩容的二层解决方案，理论上可以把单笔交易消耗的gas费用降到原来的百分之一以下。Rollup又分两种风格，optimisticrollup，技术实现更简单，因为是先上车后查票，但需要等待一周才能提币到主链上；zkrollup，技术实现更复杂，但无需等待可以马上提币。
19/各种rollup的项目过去两年不断浮现，究竟谁最终能对以太主网的扩展性产生实质性影响，各类钱包软件是否可以迅速把新项目的新功能整合进去，各种白皮书里的文宣究竟能兑现多少，现在还难下定论。下面列出几个在业内比较高调的项目。
Optimism:有知名风投公司a16z去年投资两千五百万美元，一月中旬已经在以太主网开始所谓软启动，并有做合成资产的去中心化交易所Synthetix合作参与。
Uniswapv3:有猜测会在今年三季度甚至更早推出，据说采用optimisticrollup方案。因为uniswap交易所流动性最深，如果推出，这可能是最有希望迅速降低以太主网费用的项目。
Polygon：原名叫Matic.network，号称要做各种二层解决方案的聚合器，具体上线时间不详。
Loopring:2020年三月上线的支持zk-rollup技术的交易所，但迄今为止日均交易量不超过两千万美元（原始数据来自coingecko.com)
20/可以把rollup这类项目，看成是在拥挤的都市内修建地铁。每一个rollup的二层解决方案，就好像居民自发筹资修建的地铁线。但一条线路不可能马上缓解整个都市的交通拥堵，rollup项目被市场的接受度也需要时间来验证。不同的二层解决方案之间，还需要搭建不经过主网的快速连接的桥梁（cross-rolluptransaction)，正如不同地铁线路之间，要修建地下通道方便旅客换乘不同的线路。以上海地铁系统为例，从1993年到现在28年，累计开通了19条线路。可以想象，以太网络上各种提高扩展性的项目，将会是个长期的努力。
21/如果以史为鉴，以太坊上费用高的挑战，不可能有灵丹妙药一下子全部彻底解决，在以太坊2.0成功部署之前，一个可能发展路径是：
不断自发涌现的某个二层rollup解决方案，降低了某个局部环节的交易费用，吸引更多流量进入以太坊，促进生态的复杂化。
因为这些新流量涌入，以太坊上某个应用成为新的瓶颈，网络费用重新暴涨，流量又溢出部分，到其它中心化的备胎公链。
大户闷声发财，小散大声抱怨，舆论重新开始悲观，备胎公链市值上涨，并把自己包装为以太杀手来吸引流量。
新的二层解决方案又在以太网上涌现，以太费用回落，流量重新回归以太，其生态进一步复杂化，和备胎公链的实质生态复杂度的差别继续拉大。
22/以太坊网络上的费用，相对于其它备胎公链而言，将会长期保持费用偏高的格局。就像上海市中心的房价，永远比郊区如嘉定或奉贤的价格要高.而世间，永远有隐约的耳语，散布着"房价太贵没人住"的传说。
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