20世纪初，现代浴室开始与结核病，霍乱和流行性感冒一起爆发，并采用了标准功能，以在广泛的公共健康问题上促进家庭健康和卫生。
大萧条期间及紧随其后，从车辆到电器的所有设计都变得极简主义和工业化，趋向于具有圆角和圆滑造型的现代“流线型”外观。例如，在1934年，工业设计师RaymondLoewy重新设计了Coldspot冰箱，将其变成“功能简单的一个光滑，闪闪发光的单元”。
现在世界遭受了另一场危机，但是用前英国首相丘吉尔来解释：永远不要浪费一场良好的危机。确实，在动荡或广泛的健康问题时期，各行各业的设计师已及时利用这些时机转向简化。当资源稀缺，而最重要的是优先考虑可持续性和效率时，形式往往会遵循功能。
火币全球站暂停SNX充提业务:火币公告称由于SNX (Synthetix) 合约升级，火币全球站现已暂停SNX的充币和提币业务。[2020/11/12 12:23:56]
冠状病大流行使整个世界都有机会暂停和重新思考设计，以应对当前危机和当今其他重大生存危机的方式。为了维护人类和地球的健康，透明性和可持续性正在推动创新的新设计，从公共场所到汽车行业再到办公大楼。
让我们仔细看看不同的行业，以显示这种流行病产生的影响。
COVID-19世界中的公共空间
建筑和室内空间在很大程度上与冠状病的传播有关，因此许多城市规划者正在考虑以促进平等和健康安全的方式为公众最佳利用室外空间的方法。世界各地的城市都建立了新的自行车道，拓宽了人行道，甚至封闭了汽车通行的街道，以便为远离社会的替代交通方式腾出空间。路边停车位已被提供户外用餐的扩展餐厅所取代，从而使供不同群体使用的空间变得多样化。
亦来云参加IEEE区块链国际标准化会议，推动中国标准走向全球:2020年8月5日，亦来云基金会理事李恒受邀参加由IEEE区块链和分布式记账标准委员会组织的区块链国际标准制定会议，并当选数字身份系统框架技术工作组副主席。亦来云与IEEE标准化协会、火币研究院等机构和企业共同深入讨论区块链数字身份系统框架技术的标准，加速推动基于区块链的去中心化身份系统相关技术的标准化和发展。
在区块链国际标准制定工作中，亦来云自主研发的Elastos DID区块链系统，基于 Elastos ID 侧链实现符合 W3C DID 规范要求的 DID 解决方案，具有自我声明、自主可控、杜绝篡改、安全可验的全时空 ID 管理能力，已在 Elastos 生态中得到广泛应用。[2020/8/6]
增强了车辆的可持续性和透明性设计
动态 | 七部门印发海运业高质量发展意见 推进区块链全球航运服务网络平台研究应用:2月3日，交通运输部、发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署 税务总局发布关于大力推进海运业高质量发展的指导意见。意见称，大力推广应用移动互联网、人工智能、大数据、区块链等新技术。推进基于区块链的全球航运服务网络平台研究应用。（交通运输部官网）[2020/2/3]
大流行加速了汽车行业的三大破坏：1）电气化；2）自动驾驶；3）循环性，即旨在消除浪费和持续使用资源的经济体系。在TNW2020演讲中，Polestar设计总监MaxMissoni提出了一个问题：“设计如何为可持续发展的未来提出可持续发展的解决方案？”
行情 | 全球算力排名BTC.com第一:根据数据显示，目前全球矿池实时算力排名前十为BTC.com、Antpool、SlushPool、ViaBTC、BTC.TOP、F2Pool、DPOOL、 BitClub、BitFury、WAYI.CN。与昨日相比Antpool、BitClub、BitFury排名上升。[2018/7/10]
一切都回到形式遵循功能的想法。Polestar的设计师通过强调设计方面来体现这一概念，而这些方面本来是隐藏在“幕后”的。例如，Polestar的电动概念车PolestarPrecept的设计师将亚麻纤维的使用融入了汽车的设计中。亚麻纤维是一种经常用于亚麻的材料，但用于车辆设计中，它具有碳纤维的机械性能，比传统的内饰板轻50％，并且减少了80％的塑料含量。设计师没有将材料隐藏在第二层中，而是决定对材料进行背光照明，以展示其美丽和不完美之处。
Missoni说：“有了Precept，我们寻求将可持续性转变为一种美学，不仅将可持续性材料隐藏在皮肤后面，还为了庆祝它们，将其转变为一种设计语言。”
在考虑如何使用自动驾驶汽车做到这一点时，沃尔沃汽车设计师正在寻找将自动驾驶所需的雷达，摄像头和激光扫描仪等系统整合到设计语言中的方法。米索尼在沃尔沃360c上提出了一个例子，这是一种完全自主的，完全电动的汽车概念，它是将激光扫描仪设备放在车顶上，“对其进行庆祝并将其视为技术上的宝石。”
通过充分利用缺乏方向盘和内燃机的设计自由度，360c的设计人员可以重新构想乘客在车辆中的传统摆放方式，从而创造出一种符合睡眠环境，移动办公室，汽车，客厅或娱乐空间。
Polestar作为一个品牌致力于可持续性和透明度。该公司最近在Polestar2上发布了其生命周期评估，目的是显示其车辆在整个生命周期中的碳排放量，以便在该过程的每个步骤中都能改善其排放。
但是，正如米索尼在TNW2020大会上指出的那样，问题在于，在任何产品的生命周期内，我们仍然主要是在获取资源，创建产品，使用一段时间并进行处置。大流行期间世界停滞不前，突显了我们作为一个物种面临的强烈环境关切，因此我们知道工业，特别是汽车工业，需要向循环经济迈进。
“我们必须确保产品具有适当的维护程度，被设计为可重复使用，被设计为可翻新，以便可以对其进行更新和保持更长的周期，并最终被设计为可人类尽可能回收利用。这不仅对汽车业，对我们所有人都是一个巨大的挑战，”米索尼说。“如果我们从构思时就开始考虑这些想法，并将这些想法纳入设计过程，那么我们将朝着唯一真正的可持续未来迈出一大步。”
为了安全和技术生产力而修改的工作场所
如果人们开始回到工作场所，他们将找不到以前的工作空间。必须修改工作场所以解决对健康和安全的关注以及新技术。一些办公室正在取消“开放办公室”计划，而回到了隔间时代。设计师正在研究增加阳光和新鲜空气流入建筑物的方法，并提供更多的消站供工人全天洗手。
工作场所设计中的另一个有趣的发展将是重新设计工具，以实现更多的虚拟协作。既然我们已经体验过远程工作，那么每个工人不太可能每周五天返回办公室，尤其是那些免疫力低下的人。因此，设计人员将必须以一种不会使远程工作人员降级的较低方式来整合技术。
那会是什么样？虚拟现实和增强现实会成为办公室使用的通用技术吗？小组是否会虚拟集会参加会议？可以肯定的是：工作场所将包含一个混合现实，其中包括集成的数字协作工具，下一级别会议，传感器和其他智能技术。
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