在过去的几年中，共享的电动踏板车变得更加耐磨和安全。但是唯一的挑战仍然存在：充电问题。尽管电动汽车行业努力解决了范围，充电和基础设施充电时间的担忧，但对于微型汽车而言，事情可能要简单得多。Okai柏林办事处电子商务负责人TonyGünther解释了可互换电池如何改善行业。
我是微型交通的爱好者，对改善城市交通有远见。2015年，我和两个朋友开展了电动滑板业务。尽管我们进行了游说努力，但欧洲决策者还是对滑板表示反对。但是对电子滑板不利的是对电动滑板车的有利，因为美国和欧洲各地的城市都将它们视为潜在的最后一英里解决方案。通过我的游说努力，我会见了Okai柏林办事处。
454万枚APT将于8月12日解锁，价值超3500万美元:8月9日消息，Token Unlocks数据显示，Aptos（APT）将于8月12日8时解锁454万枚APT（约合3517万美元），占流通供应量的2.07%。[2023/8/9 21:34:39]
我们谈论的越多，我对Okai的文化和愿景的了解就越多。Okai创始人卢江涛长大后对汽车机械师很着迷。2006年，他开始从事汽油动力踏板车的制造业务，以对“对所有人安全，简单，有趣的交通”的愿景注入了对机械和设计的热爱。
Circle首席执行官：稳定币比CBDC更有助于国际化:7月11日消息，Circle首席执行官Jeremy Allaire表示，如果最终看到CBDC在全球贸易和商业中更自由地使用，那么稳定币可能是比CBDC更能做到这一点。[2023/7/11 10:47:46]
应对挑战的行业
如今，Okai和Ninebot-Segway以及Nakav和Ninebot-Segway都是世界上最大的两个电动踏板车制造商，部分是在共享热潮的推动下取得了增长。2019年，欧洲和美国的电动滑板车共享行业价值估计为7.43亿美元，预计到2025年将以25％的复合年增长率增长，吸引了数十亿美元的风险资本家。但是对于电动踏板车来说，这并不是一件容易的事，共享提供商抱怨设备的生命周期短，维护的成本和复杂性。出于安全考虑，也有人呼吁禁止使用该产品。在过去的几年中，电动踏板车已开始包含安全功能，例如我们的内置头盔，指示灯和更好的制动系统。它们也变得更加耐用：例如，去年我们交付给共享提供商的ES400批次仍以接近100％的速度运行。
市场分析：美联储不加息，投资者可能更慌:3月18日消息，道富环球投资管理(SSgA)的首席经济学家Simona Mocuta称，如果美联储下周不加息，投资者可能会更加恐慌，他们会立即开始猜测美联储等监管机构是否在隐藏什么，在这个混乱的时刻，继续加息能给人一种政策连续的感觉。这有点像一个稳定市场的锚，决策者在这样的时刻应该这么做。(金十)[2023/3/18 13:11:58]
电池充电挑战
但是，电池充电的挑战仍然存在，一些共享服务提供商向独立承包商支付钱，让他们用燃烧的车辆收集设备在城市周围行驶……这几乎不是生态机动性的广告。众所周知，与燃烧式电动汽车相比，充电是电动汽车的主要缺点，后者可在位置便利的车站几分钟内加油。我们如何帮助建立一个充电基础设施网络，从而消除收集废旧设备的需要？
1月14日全网空单爆仓达4.921亿美元，创去年10月以来新高:1月16日消息，Coinglass数据显示，1月14日全网空单爆仓金额达4.921亿美元，达到2022年10月以来的最高水平。其中OKX交易所的空单爆仓达2.566亿美元，币安的空单爆仓达1.253亿美元，Huobi的空单爆仓达4154.84万美元。[2023/1/16 11:14:53]
利用可更换电池和商誉建立充电网络
Okai与共享提供商特别是与欧洲领导人Tier密切合作，以回答问题。第一步是致力于建立一个用户友好的可更换电池系统。Okai拥有内部设计和电池专业知识，因此工程师和设计师的任务是实现“安全，简单，有趣”的电池更换。为了配合TIERs的硬件和软件创新的店内充电柜，Okai开发了ES400B电动踏板车和OkaiEB100电动自行车，它们使用相同的可交换电池系统，这也是一项独特的创新。不需要特殊安装的TIERs充电柜是小型便利店和咖啡馆的理想选择。用户可以免费乘车在商店存放电池，方法是支付电费，店主从增加的客户流量中受益。由于制造商和运营商之间的合作，我们现在为共享行业提供了更好的单位经济学。我们还为自由浮动的基础设施制定了蓝图，该基础设施应用了数字技术并共享文化以减少成本和排放。
双赢的解决方案
Tier正在将该系统在其运营的所有欧洲城市中推广，其明显的好处是将来可以用于电动自行车和其他车辆。我们认为，电池更换将成为行业的黄金标准，因为它是解决复杂问题的绝佳解决方案，赢得了用户，共享提供商和小型企业的青睐。更不用说减少排放和废弃车辆。但是，当TIER的竞争对手效仿时，事情可能会变得复杂，因为我们有多个机柜在同一家商店内争夺空间，或者用户四处逛逛，试图找到适合自己电池的机柜。
好消息是，城市可以亲眼目睹可更换电池的优势，并据此进行监管，也许可以标准化机柜和电池，使其可在多个共享提供商中使用。当然，我们将在改善用户服务，共享者的经济状况和城市清洁度方面发挥自己的作用。我们也相信，我们的创新将为电动汽车行业提供有趣的研究。
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