在8月17日达到447美元的峰值之后，以太坊的价格一直在下跌。由于ETH目前的交易价格为396美元，其矿工的收入急剧下降，因为以太坊费用比8月22日的历史高位下降了近80％。DeFi的炒作使以太坊的汽油价格保持较高，而下跌使汽油价格回到了其正常轨迹。
以太坊未确认交易为119,120笔:金色财经消息，据OKLink数据显示，以太坊未确认交易119,120笔，当前全网算力为379.16TH/s，全网难度为5.03P，当前持币地址为55,019,303个，同比增加191,252个，24h链上交易量为3,553,766.53ETH，当前平均出块时间为13s。[2021/2/19 17:28:13]
资料来源：Glassnode
Tether在以太坊网络增发2亿枚USDT（已授权未发行）:11月30日晚间，Tether及Bitfinex首席技术官Paolo Ardoino发推称，Tether已在以太坊链上新增发2亿枚USDT（北京时间11月30日20:58:19）。他强调称，这是一笔已授权但未发行的交易，意味着该金额将用作下一次发行请求的库存。交易哈希值为0x7fca218d34dbbf7457672144a47eebed19141431950711ba3081f28eef635491。[2020/11/30 22:37:58]
尽管下降幅度很大，但当前的天然气价格仍远远高于历史水平。但是，最近的暴跌使汽油价格恢复了其线性轨迹。这一下降有助于使以太坊项目的成本降低，并为用户提供了更便宜的链上操作机会。
声音 | Cardano创始人：比特币和以太坊建立和推广了去中心化系统，但太拥堵:据dailyhodl报道，Cardano创始人Charles Hoskinson在接受采访时，称赞比特币和以太坊建立和推广了去中心化系统，但认为它们的系统太过于堵塞。他称，ADA的目标是希望解决汇款问题，希望解决小额信贷问题，并将这些贷款从35％的利息降低到5％的利息；希望能够找到一种方法将这些加密货币协议扩展到基本脱机的环境中，可以让那些没有银行账户的30亿人重新融入到金融体系。[2019/4/12]
尽管如此，根据Glassnode的观察，最近汽油价格的上涨仍然威胁将以太坊的使用限制在较高净值人士身上，这些人的利润将超过其交易的汽油成本。报告显示，每天有超过17,500欧元用于支付以太坊的费用，主要由DeFi和Stablecoins驱动。人们对DeFi的兴趣日益浓厚以及在以太坊上使用Tether是导致汽油价格飙升以及网络拥堵的主要原因。
最近，Tether宣布集成到OMG网络中，以减少以太坊网络上的拥塞。但是，这只能提供暂时的缓解，因为DeFi应用程序仍引起很大的兴趣，现在价值约69亿美元的数字资产，8月31日仅为39亿美元。因此，如果费用要降到更低的水平，那么DeFi的炒作就必须大量减少，直到可以大大改善以太坊网络的规模。
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