以太坊汽油费达到了过去4年中的5倍；为什么？
以太坊区块链的平均汽油费已经达到了很长时间以来的水平。在撰写本文时，平均加油费略低于200。但是，按照ETH加油站的要求，对于快速交易确认，所需的gwei为200，而对于标准确认，则为196。
为什么会这样呢？
以太坊基金会Q3共分配804万美元奖励给69个项目及社区:金色财经报道，以太坊基金会公布第三季度受赠项目及分配信息，第三季度分配的总奖励资金约为 804 万美元，受赠类别分为社区与教育、共识层、密码学和零知识证明、开发人员经验和工具、一般研究、间接资助、Layer 2 等。获赠项目包括 Gitcoin、clr.fund、ETHPlanet、Kiln、斯坦福区块链研究中心等。[2022/12/8 21:31:31]
好吧，如果您现在还不知道，那么DeFi生态系统的良率农业将成为新的炒作。
LiFinance疑似已在以太坊上部署“lizard” Token合约，为Gitcoin第12轮捐赠项目:6月24日消息，据加密KOL披露，跨链桥聚合器LiFinance疑似已在以太坊上部署Token “lizard” 的智能合约。
此前报道，LiFinance为Gitcoin第12轮捐赠项目。LiFinance通过在需要时提供流动性来为DeFi项目提供支持，目前已聚合了Connext、Hop、Thorchain等跨链流动性网络，旨在实现加密货币真正的任意交换。[2022/6/24 1:28:31]
随着每隔一天发布一个新的DeFi平台有望带来丰厚的回报，围绕DeFi生态系统的炒作就激增了。在这种疯狂的高产农业中，Yam似乎是截至发稿时最受欢迎的平台。
动态 | 数据显示：基于以太坊的代币指数BETI在2019年的表现优于BTC:据LongHash分析，过去几周，比特币在加密资产市场的主导地位日益增强，而在过去一个月比特币价格上涨期间，165种加密货币中有127种出现了负回报。 但建立在以太坊之上的代币表现要好得多。基于以太币的代币指数Bletchley Ethereum Token Index（BETI）一直在上升，其今年表现已经超过了BTC。TRX和BNB目前合计占BETI加权指数的一半以上，这两种代币在今年表现尤为出色，其波动也对BETI的盈利能力有产生了巨大影响。 但值得注意的是，BNB和TRX已发布了自己的区块链，且币安链和Tron是以太坊的直接竞争对手。因此，今年BETI的相对成功可能仅仅是因为以太坊是在特定时间点推出新代币的首选平台。在另一只指数Bletchley Ethereum Token Even Index中（所有ERC-20代币的权重都是平均的），以太坊代币今年对BTC实际上下跌了近16%。[2019/5/25]
考虑到锁定在DeFi中的总资产已从4月份的6亿美元激增至不到50亿美元，这表明人们对DeFi感兴趣并参与其中。
关于Yam的最疯狂的部分不是收益农业或YAM代币价格的指数上涨，但事实是它于周二7:00UTC推出，并在24小时多一点后，锁定在Yam平台上的总资产受到打击3.43亿美元。
其中，WETH的份额最高，为1,100万美元，其次是LINK令牌，为7,600万美元，YFI为6,200万美元。
所有这些，都是未经审核的平台。尽管DeFi拥有大量的黑客手段，但用户似乎只是忽略了这一事实。
拥堵费和汽油费
资料来源：Etherscan
随着围绕DeFi的狂热和每天都会出现的新的产量农作平台，ETH网络似乎变得越来越拥挤。稳定币系绳和其他一些局已经占用了庞大的网络。然而，借助DeFi，这导致网络拥堵率达到96％，这是2018年牛市高峰时的最高水平。
资料来源：Etherscan
随着网络的拥塞，需要对事务进行优先级排序。因此，截至8月11日，平均汽油价格已达到130gwei，截至撰写时，约为200gwei。在过去约4年中，人们发现5次200gwei的气体水平，而今天就是其中之一。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。