据AMBCrypto报道，今年出现了几份报告，详细描述了交易所的实际交易量与报告交易量之间的巨大差异。然而，加密货币市场聚合商CryptoCompare最近的一份报告谴责了这种说法，称交易模式可能并不能说明一切。报告指出，谈论一个交易所的“质量”是建立在一个定制分析和分级规模交易的几个因素,包括地理，法律评估、投资、贸易监测和质量等。基于以上，CryptoCompare给交易所在AA到f之间打了一个等级，只有6家交易所获得了“AA”评级。回到交易模式的问题上，报告指出，基于上述指标的“质量”与交易模式之间的相关性是一个“具有挑战性的”考验。“这引发了人们的担忧，即做市商正以不同的模式进行交易，以避免被发现。”我们认为，由于贸易分配模式可以很容易地改变，因此它们不能充分有力地反映市场质量。”该报告进一步证明，贸易模式判断可能导致“误报和漏报”。
报告：尽管币价飙升，2021年衍生品交易高涨的可能性仍然很低:CME比特币期货合约数周来一直受到关注。不过，在比特币几周前突破2万美元后，其未平仓量也创下了历史新高。尽管如此，Commitment of Traders报告显示，2021年衍生品交易高涨的可能性仍然很低。正如最新的Ecoinometrics报告所讨论的那样，CME的COT报告表明，过去几周，散户交易员减少了多头头寸。精明的投资者更倾向于对冲空头仓位，资产经理们似乎对图表的走势基本看跌。此外，CME的看涨期权也已关闭。报告显示，90%的看涨买入期权已经执行，随着合约“入市”，交易员开始获利。
对于现金结算的期货，交易者利用最大利润的时间窗口更短，现在，趋势正在改变。越来越多的交易员更愿意持有实物比特币，因为它满足了他们对比特币的长期抱负。现货市场在下跌期间持续吸收抛售压力，正如过去几个月所看到的，比特币继续流出交易所。衍生品仍将是比特币未来不可分割的一部分，但目前的涨势主要是现货交易主导，屯币可能更受欢迎。（AMBCrypto）[2020/12/25 16:32:08]
报告：借鉴区块链技术的优势对于提升车联网的安全性具有重要意义:金色财经报道，中国通信学会于12月6日发布《蜂窝车联网（C-V2X）技术与产业发展态势前沿报告》，在报告中，提到关于基于区块链的车联网安全技术。报告显示：
区块链技术所倡导的问题场景和优势与车联网特征不谋而合。因此，借鉴区块链技术的优势，并将其应用于车联网的访问控制、通信安全、数据安全等方面，对于提升车联网的安全性具有重要意义。
基于区块链的车联网安全技术在展现生命力的同时，仍然面临诸多低效的区块生成机制导致交易数据处理时延过高、海量车联网数据给区块链节点存储空间带来压力、区块链自身的安全隐患、不同区块链底层技术限制多链之间的互联互通、区块链的用户身份隐匿性阻碍了网络安全事件的追踪溯源、区块链的防篡改特性增加了内容管理的难度等挑战。
因此，未来基于区块链的车联网安全技术的研究包括：面向客户端的细粒度动态接入控制机制、基于密码学的通信协议辅助区块链的安全数据传输、面向通信协议的分布式密钥分配、轻量级共识机制设计、基于区块链的车联网安全体系架构设计等。[2020/12/16 15:21:30]
报告：尽管专业交易员占比仅有4%，但其控制了市场流动性:根据Chainalysis的一份报告，虽然“有数千万人持有比特币”，但每周积极交易比特币的人数不超过34万。通过假设散户交易员一次在平台上存入价值不超过1万美元的比特币，该报告得出结论：这类交易员占“绝大多数，平均每周发送到交易所的转账占所有转账数量的96%。”然而，尽管专业交易员每周发送到交易所的转账数只占4%，但他们实际上“控制了市场的流动性，占到发送到交易所的比特币美元价值的85%”。自然，这意味着专业交易员是“市场大幅波动的最重要贡献者”。
此外，报告还研究了目前BTC最主要部分的所在位置。“大约60%未丢失的比特币由一家持照托管服务商持有——或者用FATF的说法——一家虚拟资产服务提供商（VASP）。大多数加密货币交易所和托管钱包都属于这一类。随着比特币越来越主流，托管加密货币业务的增长也反映了这一占比的稳步上升。”
该报告指出，自2018年以来，四大加密货币交易所——币安、火币、Coinbase和Bitfinex占据了2020年所接收比特币的近40%。位居后10位的平台总共收到了36%的转移量，其他数百个小型交易所收到了剩下的24%。（CryptoPotato）[2020/6/20]
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