最贵的古董车你都知道有哪些吗？这些号称世界上最贵的车有什么特别之处呢？其实，最贵的车往往不是什么黄金跑车，更主要的还是因为它们有着巧夺天工的设计，是人类工业史上一个时代的缩影，因为少所以才具有超高的收藏价值所以才贵，今天这篇文章就为大家来盘点历史上最贵身价的车，也让我们来了解下世界价位排名前十的车都有哪些。普通人肯定是不要想了，而对于富豪们来讲，能拥有一台至少也已经是蓬荜生辉，一起来看文章。
第一名:劳斯莱斯银魅
SilverGhost银魅实际上是并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，其同样是价格不菲的经典老爷车，并且是全手工打造，引擎和车体也都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染，所以现在这辆车价钱在不断升值。
第二名：1962年款法拉利250GTO售价：3810万美元(约合2.4632亿元人民币)
2014年8月16日，马拉内罗——1962年款法拉利250GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的BonhamsAuction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。
全球最大经纪商TP ICAP考虑扩大加密货币业务:金色财经报道，由于机构客户的兴趣日益浓厚，全球最大的经纪商之一TP ICAP正在考虑扩大其加密货币业务。迄今为止，该公司的数字资产部门一直致力于通过为客户提供CME和Bakkt的加密衍生品的场外交易（OTC）流动性来促进机构交易。领导TP ICAP数字资产部门的Simon Forster表示，该公司或将扩展以提供进入现货加密货币市场的通道，但该公司仍在权衡选择。[2021/3/3 18:08:56]
作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利250GTO一直都是价值连城，有价无市，这台法拉利250GTO也是目前仅有的公开拍卖的250GTO，由于有着超乎想象的附加价值，因此每台法拉利250GTO的易手几乎都是“暗箱操作”，很少有真正的公开拍卖。
第三名：1954年款奔驰W196售价：2960万美元(约合1.9136亿元人民币)
2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的BonhamsGoodwoodSale拍卖活动上，一台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录，作为一台价值近两亿人民币的古董车，这台奔驰W196赛车大有来头。这款天价奔驰银箭W196R是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车，全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这种技术成为F1赛车的标准功能。
蚂蚁矿池田鑫：蚂蚁城堡致力于创建全球最受信任的在线矿机的交易市场:金色财经现场报道，12月19日下午，“寻找牛市盛宴同行者—印比特中国行杭州站”活动在杭州东方君悦酒店举行，本次活动由印比特和金色财经联合主办，翼比特、蚂蚁矿池、菠萝矿机、人人矿场、胡安科技、OKKONG、Ｍ Credit和巴比特等协办。
蚂蚁矿池联合创始人田鑫在演讲中介绍了蚂蚁城堡项目的相关情况。他表示，蚂蚁城堡致力于创建全球最受信任的在线矿机的交易市场，成为矿圈的“淘宝”，为矿业公司及矿机消费者提供一站式解决方案，促进矿机交易高效安全完成。
消费端功能包括（1）电子合同，规范双方行为，加速成交速度；（2）信用评价体系，消费者/矿业公司交易后的互相评级；（3）矿机实时价格，利用丰富的矿机数据和智能算法，根据机况给出合理价格。
矿业端功能包括（1）免费发布，支持每个合作的矿业公司免费快速地发布矿机信息；（2）评价体系，查看消费者的信用评价和反馈评价；（3）仪表盘，了解产品曝光次数、了解买家停留时间等行为数据；（4）运营支持，提供买家数据支持给予矿业公司销售建议。[2020/12/19 15:46:25]
至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机，采用中央制动器等，可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里，相对于当时来说已经算是顶级配备。而且正是因为性能上的领先，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场F1赛事的9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。
二季度全球最大的加密货币交易所的交易量净下降7％:在2020年第二季度，比特币从5,500美元上涨至超过9,500美元，一度超过了10,000美元。但是，加密货币交易所的交易量每季度都在净减少。在观察比特币第二季度开始的高风险性质时，价格与数量之间的差异显得暗淡。?根据CoinGecko的最新季度报告，与2020年第一季度相比，全球最大的加密货币交易所的交易量净下降了7％。但是，这种下降并没有均匀地分布在各个交易所中，但是一些交易所损失了近销量的三分之一，而其他销量则以两位数增长。?
Binance其交易量较上一季度大幅下降了10％。币安在该季度交易了价值1.83亿美元的加密货币，其下跌幅度为10％，占“交易总额下降总额”的53％。
OKEx在现货交易所排行榜上排名第二，下降了3.2％，其次是Coinbase Pro，下降了3.2％。??
从3月到7月，Bitfinex的交易量大幅下降了33.8％，即6,600万美元，在前十名中跌幅最大，Poloniex成为了竞争者，下跌了32.6％。只有两个交易所的交易量有所增加Kraken和Bitstamp，分别增长了1.3％和14.8％。（ambcrypto）[2020/7/13]
第四名：1956年法拉利290MM——2800万美金
全球最大黄金ETF--SPDR GoldTrust持仓与上日持平:全球最大黄金ETF--SPDR GoldTrust持仓与上日持平，当前持仓量为1075.8吨。全球最大白银ETF--iShares Silver Trust持仓与上日持平，当前持仓量为12849.6吨。（金十）[2020/5/8]
第五名属于一台1956年法拉利290MM。底盘代号为0626，一共生产了4台，为了纪念MilleMiglia的传奇车手JuanManuelFangio。他在RMSotheby’s公司纽约拍卖会上拍出，成交价高达2800万美金，成为拍卖会历史上成交价第三高的车型。
第五名：1967年款法拉利275GTB/4*SNARTSpider售价：2750万美元(约合1.7779亿元人民币)
2013年8月17日在美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275GTB/4*SNARTSpyder以2750万美元的惊人价格拍出。2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。这辆1967年款的法拉利275GTB/4*SNARTSpyder汽车，全世界只生产过十辆，搭载V12发动机，最大功率达300匹，配5速手动变速箱。是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(LuigiChinetti)的创作成果。1967年该车的售价为1万5千美元左右。它曾经在1999年的电影TheThomasCrownAffair中露面，并与SteveMcQueen有着不浅的缘份。
声音 | BitMEX首席执行官：全球最大经济体的货币政策是推动BTC创新高的“主要驱动力”:据AMBCcrypto报道，首席执行官Arthur Hayes在接受CNBC主持人Ran NeuNer的采访时谈到了比特币突破2017年12月创下的历史新高的可能性，同时指出全球最大经济体的货币政策是“主要驱动力”。Arthur Hayes表示，我认为推动（比特币抛物线走势）的主要趋势之一是央行印钞。[2019/7/9]
第六名：1965年款法拉利275GTB/CSpeciale售价：2640万美金(约合1.7068亿元人民币)
2014年8月15日，一台相当稀有的1965年款法拉利275GTB/CSpeciale，在RM拍卖会的Monterey活动中被拍卖，最终这台特别的法拉利以2640万美金成交，约合1.7068亿元人民币。这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和ShelbyCobraDaytona抗衡。尽管这部被拍卖的车型从来没下过赛道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上获得过第三名的成绩，这也是前置引擎车在当时的最好成绩。
法拉利275GTB/CSpeciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275GTB高出70马力。这款限量车型的价值不可限量。历史的底蕴让它变得更加富有魅力。从这辆车当中，我们看到了法拉利的进化史，看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念。
第七名：1961年法拉利250GTSWBCaliforniaSpider售价：1850万美元(约合1.1967亿元人民币)
这台1961年的法拉利250GTSWBCaliforniaSpider是前十名中第二台250GTSWBCaliforniaSpider，相比此前那台红色版本，这台车更加稀有，价格也更昂贵。这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的，在法国Artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出，折合人民币约1.1967亿元。
这台玻璃大灯罩造型的250GTSWB史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰德龙所拥有。这款车型专为北美打造，1957年第一款车型诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备箱等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。起初搭载一台3.0LV12发动机最大输出功率为240马力的自然吸气发动机，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为256马力，而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。
第八名：1954年款法拉利375-PlusSpiderCompetizione售价：1840万美元(约合1.1902亿元人民币)
在2014年的古德伍德赛车节(GoodwoodFestivalofSpeed)中，一辆1954年款的法拉利375-Plus以1840万美金的成交价卖出，折合人民币约1.1902亿元。法拉利375-Plus是375车型的增强版本，其搭载了一台4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps(246Kw)。同时它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样，这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的，并拥有法拉利最传统的红色外观，而出售这台车的底盘和发动机编号为0384。
当然，这台375-Plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度，更在于它有着非凡的意义。这台由恩佐法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-PlusSpiderCompetizione中第一辆配备了4.9升V12发动机的赛车,有着相当辉煌的历史，在1954年，它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军,并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军，而在1954年的MilleMiglia耐久赛上，UmbertoMaglioli靠着它夺下了第2名的成绩。
第九名：1957年款的法拉利250TestaRossa售价：1639万美元(约合1.0602亿元人民币)
这台黑色涂装的法拉利Ferrai250Testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利TestaRossa了。在法拉利的历史，250TR是最广为人知的汽车之一，该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩,与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部，而这辆据传是法拉利打造的第1辆250Testarossa，已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态，不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎，外观还加上了特殊黑色涂装；其在2011年PebbleBeach圆石滩的Good&Company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功，折合人民币约为1.0602亿，零头都可以买一台全新的法拉利F12，令人震撼。
第十名：1963年款的法拉利250GTSWBCaliforniaSpider售价：1520万美元(约合9831万元人民币)
图中这台1963年款法拉利250GTSWBCaliforniaSpider在加利福尼亚卵石滩GoodingandCompany拍卖行以1520万美元成交。这款车曾客串电影《春天不是读书天》，可能是电影银屏上最贵的一款车了。历史上法拉利只生产了52辆250GTSWBCaliforniaSpider，就像许多美国明星故事一样，法拉利加利福尼亚250GTSWB跑车的传奇开始于好莱坞。当年法拉利经销商JonvonNeumann向法拉利的纽约销售代表LuigiChinetti提出要求，希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。虽然当时其他款式非常不错，但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这辆250加利福尼亚。
在1958年时生产出来的是一辆LWB型号，59/60年时生产出最终的SWB版本。毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉，总共100多台的产量，让CaliforniaSpider数年难得一露芳容，而这台SWB短轴版更是稀少。当她们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞，价格一路飙升，这台250GTSWBCaliforniaSpider并不是其中最昂贵的一台，但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了。
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