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DucatiScrambler的核心部份例如引擎、车架、避震和制动不变，透过不同配件和造型，洐生出多款不同分支型号，在现有的Icon，UrbanEnduro，FullThrottle和Classic之外，还推出两款新分支，第一个分支是更适合新手或女骑士使用，排气量由803cc下降至400cc的Sixty2，另一款分支是由FullThrottle演变出来，泥地绕圈赛致敬的FlatTrackPro。
共享币（DGC币）案宣判：判处有期徒刑 并处罚金六十万元:2020年12月31日，江苏盐城经济技术开发区人民法院对外披露一起特大网络案系列案件的刑事判决书。该判决书显示，被告人李昊燕因协助该团伙韩国总部明鲁文在中国推广推销虚拟数字货币，发展会员55.6万人，收取中国会员费用合计人民币12.9亿元，构成组织，领导活动罪，被判处5年以上的有期徒刑，并处罚金人民币六十万元。（华夏时报）[2021/1/11 15:53:59]
DucatiScrambler的产品定位一向强调个性趣味而不是性能，但始终排气量达到803cc，对很多人说，仍然有几重心理关卡，例如在澳大利亚、欧洲和日本等地，排气量越低，税款便越低，保险费用也较便宜，持有不同驾驶执照等级的年轻人，对排气量和马力也有严格限制。
G+平台首款游戏上线，单日注册玩家破十万:据官方消息，3月6日20：00（新加坡时间），区块链游戏分发平台G+的首款游戏《欢乐捕鱼》正式上线，上线首日注册用户数突破10万，同时在线人数达一万多人，GTG作为G+平台的生态流通介质，将为整个游戏生态运转提供支持和协作。
同时，由于社区发展需要，G+社区于今日正式启动志愿者招募计划，共同推进G+社区以及游戏生态发展。[2020/3/8]
不热衷追求速度的车迷，便会关心油耗，除此之外，排气量越小，车身重量便越低，售价也越便宜，所以Ducati推出Scrambler400Sixty2版本，便是针对以上组别人士而设。
声音 | 孙宇晨：波场主网总账户数已突破十万:TRON创始人孙宇晨发微博称，波场主网启动刚刚一个月，在今天下午，主网总账户数突破十万，区块高度达到1100470，拥有线上节点374个，在7月20日当天日交易数达到七日最高值49518笔。[2018/8/3]
Scrambler400Sixty2和Scrambler排气量399cc和803cc的分别，来自更改引擎的缸径和冲程，所以外观仍是一样，车身各部分零件和配件，也组合自现有Scrambler不同型号，但两兄弟的避震、尾担、死气喉和尾胎尺寸都有分别，最明显是头fork由倒叉转为正叉，头轮径向式四鲍制动改为传统的两鲍制动，尾胎尺寸也由180mm改为160mm。
虽然用料有别，但Scrambler400Sixty2仍能为骑士提供基本温饱，有合理的操控、动力和制动表现，只要把转速保持在6000rpm以上，便可以摆脱路上其他重型车辆的威胁，也有能力在灯前弹射领放其他商用车辆。
容量驾驶一向是Scrambler的优点，在400cc的版本上，这优点得以被继续放大，更容易掌握的油门反应，稍为轻了一点的车身重量，轻巧的离合器，都为新手一点一滴地加信心，但我们认为，Scrambler400Sixty2操控有一个问题，便是转向把手虽然阔，但把手的转向角度却不像街车般多，掉头和泊位，不及一般细排气量的街车方便。
另一个问题是，原装的排气声浪相当抑压，低频不足，高音偏多，换喉绝对可以增加驾驶趣味，存在感倍升，因为400的动力只有41hp，无论是马力和扭力都偏向较高转输出，骑士会频密地调动六速变速箱来营造最佳出力，良好的排气声浪，便是对呼油拖档的最佳鼓励。
现时Scrambler800共有六款型号，售价由八万七人民币至十三万人民币，Scrambler400Sixty2售价是八万六人民币，比起最便宜的IconRed只差几千元，便宜一点点，但对拥有一定经济基础的摩托车新手，和体形较为娇小的女骑士，自然不想买人人都买得起的入门车款。
有闲阶级要在车款中表达自我，自然会选购一些形象较为premium的产品，Scrambler400Sixty2外型不带攻击性，也没有侵略感，是一款优雅的摩托车，适合优雅的人士选用，顺带一提，Sixty2的名字来自Ducati首年推出单缸Scrambler的年份，益发思古之情。
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