作为中国海军装备的首艘航空母舰，“辽宁号”满载排水量高达6万余吨，采用了常规动力和滑跃式起飞甲板等设计，而近40架的载机规模不仅让这艘海上巨兽成为了中国维护国家海洋权益的一大利器，也在舆论方面进一步提升了中国海军舰队的整体形象。
然而自2012年9月25日服役以来，“辽宁号”本身也在国内外引发了不少争议，首当其冲的就是它的出身问题：不同于当年的任何一艘现役舰艇，“辽宁号”航空母舰并非完全由中国建造设计，而是由前苏联“库兹涅佐夫号”载机巡洋舰的姊妹舰“瓦良格号”改装而来——相信许多国内网友都知道，在中国方面与乌克兰完成“瓦良格号”的引进协议之时，这艘巨舰已经拆除了过半的武器，电子和控制组件，并且早已搁置多年，因此相当于一个没有任何战斗能力的空壳。再加上浑身锈迹斑斑的糟糕样貌，当年的“瓦良格号”在国际媒体眼中的形象实在谈不上正面，甚至于时至今日，仍然有人仅凭印象认为“辽宁号”是“一艘由废船改装而来的航空母舰”。
视觉中国将发售摄影名作《火车站的情侣》数字藏品:2月12日消息，视觉中国“元视觉”平台将于2月14日起发售摄影名作《火车站的情侣》数字藏品。此次发售的每份数字藏品包含黑白数字原作、手绘上色版、数字动效版3份资产，共上链限量发行999份，每份定价520元。
此次发售将采用数字藏品一一映射实体藏品的方式，即购买数字藏品的藏家，可在2022年5月30日前决定保留数字藏品或兑换成限量版的实体藏品。实体藏品将采用博物馆收藏级工艺印制，加盖“典藏钢印”，并提供附有官方收藏证书的“黑白原作”。最终选择兑换实体藏品的藏家，其数字藏品将归还发行方，由发行方与平台方统一销毁。数字藏品与实体藏品哪个更有价值，将有全体藏家共同决定，最终结果将在“元视觉”数字藏品相关平台公示。
据悉，该作品的底片典藏于2016年被视觉中国收购的Corbis图片库中。[2022/2/12 9:47:06]
现场 | 袁煜明：火币中国的愿景是打造区块链+产业服务一站式平台:金色财经现场报道，12月6日，由海南省工业和信息化厅主办，海南生态软件园及火币中国承办的“海南自贸港数字经济和区块链国际合作论坛”在海南省海口市举行。火币中国CEO袁煜明指出，火币中国扎实推动区块链技术赋能实业，在房地产、零售业、快消、电子 商务、物联网、旅游业、知识产权保护等实体产业进行了区块链赋能实践，研究覆盖区块链底层技术、数据共享、教育、物联网等20多个行业领域。在行业标准与规范方面，袁煜明表示，火币研究院参与IEEE区块链国际标准启动会议，IEEE P2140和P2143工作组下的8项区块链标准工作正式启动，火币中国和合作伙伴共同发起成立区块链专利联盟，目前，联盟已有36家会员单位，专利池中区块链专利数量总计500多件。他还表明，火币中国的愿景是打造区块链+产业服务一站式平台，使用是推动区块链技术赋能实体经济，促进区块链行业健康有序发展。[2019/12/6]
事实上，为了成功引入这艘“废船”，中国方面可是下了不少功夫：前华夏证券董事长邵淳，也就是引入“瓦良格号”事宜中的最大功臣之一在回忆时表示，当年对该舰表达出购买意愿的国家多达6个，而在此期间又恰逢香港金融危机的爆发，原先几位国内投标商都逐一败在了经济危机面前，直至他本人出马，才使得中乌双方最终以两千万美元的价格签订了“瓦良格号”的引入协议。但问题又来了，从功能角度来看，引进之初的“瓦良格号”几乎与废铁无异，因此当年有学者分析指出，纯粹以废铁价格衡量的话，“瓦良格号”的实际价值仅为500万美元左右。这样一算，似乎中国是做了一笔“亏本买卖”？
声音 | 中国国际经济交流中心刘向东：促进区块链等技术与实体经济融合发展有助于培育经济发展新动能:金色财经报道，中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东表示，促进区块链、人工智能等技术与实体经济融合发展，有助于培育经济发展新动能，优化产业结构，提升发展的韧性。[2019/12/5]
再具体分析这个问题之前，我们不妨再来看看如今临近服役的002型：作为首艘完全由中国自主建造的航空母舰，002型从2013年末开工，至2017年4月完成首次下水期间仅4年不到，如此之快的速度无疑令人咂舌。而究其原因，则要在相当程度上归功于曾经“瓦良格号”的引入。
中国石油巨头中石化集团使用区块链技术出口汽油:中国领先的能源，化工，农业，房地产和金融提供商中石化集团已成功通过区块链技术完成了汽油的出口。据路透社报道，其300家子公司之一中石化能源科技有限公司负责将产品从中国泉州市出口到新加坡。虽然这个过程的细节没有透露，但据说这是“区块链应用程序首次应用于商品交易过程中的所有关键参与者。”然而，该公司声称，这不是第一次区块链出口货物。然后中石化在其网站上发布公告，解释数字表单和智能合约如何节省20％-30％的财务成本。[2018/4/14]
要知道，在“瓦良格号”引入之前，中国不要说制造体量无比庞大的航空母舰，甚至都未曾拥有过任何一艘万吨级作战舰艇的建造经验，因此从这般空白状态直接开展航母的建造计划可谓难于上青天，由此将耗费的巨大人力物力则更是几乎无法估量。而随着“瓦良格号”引入协议的签订，中国方面获得的不仅仅是一艘基础结构非常完整的航母舰体，还有“库兹涅佐夫级”载机巡洋舰的全套设计图纸。而如此一来，中国也就一举掌握了前苏联耗费数十年才积累下来的航母制造经验与技术，进而为“辽宁号”的诞生奠定了坚实基础。甚至于援引中国大连造船厂厂长的说法，“瓦良格号”的引入使得中国的航空母舰研发进程提前了整整二十年，并且节省了高达200亿人民币的科研经费。
与之相应，“瓦良格号”抵达大连十年后便被成功改装为具备完整作战能力的航空母舰“辽宁号”，中国海军首批航母舰载航空兵飞行员也由此顺利诞生，两者的相辅相成也就直接促生了中国远洋舰队核心力量的雏形。因此仅凭这点来看，“瓦良格号”的引入就在极大程度上推进了中国海军的现代化进程。
另一方面，也正是由于“辽宁号”的成功，堪称复刻版本的002型才得以在短短4年时间内完成设计建造到下水之间的一系列复杂工程，以至于即将在不久的将来入役部队，进而为中国海军迎来“双航母时代”。因此我们完全可以断言，当年“瓦良格号”引入项目的实际价值远远不止两千万美元。
作者:千羽守望
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