图为车辆以64千米每小时的速度、40%偏置状态撞上“障碍物”后。 钟旖 摄
中新网重庆10月30日电(记者钟旖)一辆新车的诞生，需要经过多少程序？中间又有多少“你不知道的事”？记者近日探访重庆长安汽车获悉，每开发一款车型，在试验验证阶段，需累计验证里程400万公里，涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级近万项验证试验。其中，备受市民关注的“安全”环节，光一次碰撞试验，一撞就是20余万元人民币。
“Fake_Phishing76061”地址总共向Tornado Cash转入100枚ETH:金色财经报道，据CertiK监测，被Etherscan标记为“Fake_Phishing76061”的EOA账户地址（0xa5be3）已将资金转至Tornado Cash。该EOA地址总共向Tornado Cash转入100枚ETH（约14.3万美元），其仍持有另外100枚ETH。[2023/3/10 12:53:46]
记者在整车碰撞试验室看到，百余米长的轨道上，一辆长安CS75PLUS以64千米每小时的速度、40%偏置状态从后方驶来，撞上前方的“障碍物”后，车辆发出“砰”的巨响，前后不过一眨眼的功夫。
Solana宣布推出GeoNFT以及Solana dApp商城:11月6日消息，Solana团队在里斯本Breakpoint活动期间，还披露了在迈阿密落地的Solana商店运行情况，并展示了人们在商店结账的走动视频。
Solana首席执行官Vibhu Norby表示，现在任何人、任何地方都可以建立自己的 Solana商店。Norby宣布还将推出GeoNFT，允许用户对其城市中的一个区域进行地理标记。如果你拥有GeoNFT，您可以1:1兑换它，并拥有在该地区开设Solana商店的专有权。
此外，Solana还宣布推出Solana dApp商城。在会议期间，Solana发言人强调了Web3需要良好的用户体验。为了支持这项事业，Solana的dApp商城承诺取消收费、收入和费用，开发者申请提交将于2023年1月开放。（cointelegraph）[2022/11/6 12:22:26]
法国兴业银行数字资产子公司选择瑞士加密托管公司 Metaco 协调其数字资产托管业务:6月30日消息，法国兴业银行数字资产子公司Societe Generale–FORGE（SGFORGE）选择瑞士加密货币托管公司Metaco来协调其数字资产托管业务。自2019年以来，法国兴业银行及其子公司SG-FORGE为其客户构建了多个部署在区块链上的原生证券型代币发行，例如欧洲投资银行（EIB）于2021年发行的1亿欧元数字债券。[2022/6/30 1:42:37]
图为汽车撞上“障碍物”后车头部分变形。 钟旖摄
记者走近观察发现，试验汽车的车头部分已变形，各种零部件掉落一地，安全气囊完全弹出，车上乘坐的假人姿态呈不同程度弯曲下垂，但近乎完好无损。记者注意到，试验前，假人的脸部关键位置还被涂抹上红、绿等颜料，经碰撞后，颜料便粘在了安全气囊上，这将利于工程师作相关数据分析。
“这次试验是为了验证车辆在64千米每小时速度及40%偏置状态下，车辆的安全性能。”长安汽车研究总院碰撞安全中心主任崔泰松介绍，车辆在试验完成后，将直接送去报废厂销毁，算上各项准备工作等费用，一次试验的成本在20多万元。碰撞试验结束后，专业人员将采集碰撞过程中产生的各项数据、假人传感器上的数据信息等，每一项分析都是为了确保车辆上市的安全性。
记者了解到，长安碰撞安全试验室占地面积约14000平方米，由整车碰撞试验室、台车碰撞试验室、行人保护试验室、零部件冲击试验室、约束系统产品高低温试验室及假人OOP试验室等组成。值得一提的是，用于试验的假人分为成年男女和小孩等，由于假人的骨架、关节等均按照人体仿生学设计，其身体的不同区域也都安装有传感器，所以每个假人的价值在100万元左右。
图为汽车撞上“障碍物”后安全气囊弹出。 钟旖摄
“汽车碰撞测试是检测车辆安全性最重要的测试之一。”崔泰松说，每款新车型上市前，都会经过上百次、上千次的仿真碰撞试验，还会经过数十次的实车碰撞试验。新车上市后，也会进行后续试验，如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。“安全气囊是否正常工作、约束系统是否失效，碰撞过程中产生的相应情况和数据，是车辆安全程度的反映，我们将对碰撞情况进行数据采集，接着还有后续的验证分析”。
据介绍，该碰撞安全试验室2011年被评为国家重点试验室。试验室每年要对400多辆车进行碰撞测试。截至2019年10月，已完成碰撞试验超过1万次。此外，目前运行的整车碰撞试验室一期建成于2011年5月，全长134米，宽42米。二期计划2020年底完工，届时试验室将拥有2条轨道，长轨道163米，短轨道80米，可将最大3吨的车辆加速到100千米每小时，并可进行正面碰撞、侧面碰撞、不等速对碰及翻滚试验。
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