Hello大家好，这里是房车情报。大家都知道房车是一种“舶来品”，在外国上百年的房车发展史中，众多经典车型被改造为房车，同时也推动了房车的发展。今天小编就用一款车型为大家讲述一下房车历史，如果说之前为大家介绍过的25年车龄的福特房车是一位“精神小伙”，那么这款1974年生产的大众T2房车就应该叫它“呆萌大叔”了。
介绍这款房车之前先来聊聊它的历史。大众在1967年发布了TYPE-2车型的第二代产品，大众公司排在第一位的TYPE-1车型是谁呢？那就是大家熟知的甲壳虫了，这也能看出TYPE-2车型在大众家族中的地位。
土耳其准备最早于10月提交监管国内加密货币法案的草案:市场消息：土耳其准备最早于10月提交监管国内加密货币法案的草案。[2021/7/24 1:13:31]
这款T2相比第一代T1车型外观有一些变化。经典的V型前脸被横置的进气口取代，众多平行元素的加入让灵动的外观多了一些呆萌。备胎被放置在车头位置，就像一个圆圆的鼻子，这也成为了这一代车型的标志性设计。
动态 | 国内真正的区块链自主设计、开发、创新团队少之又少:据上海金融报消息，平安金融壹账通区块链团队高级总监、区块链研发部负责人陆一帆表示：我国区块链技术与欧美相比还较为落后，因为这一技术本身存在着很深的瓶颈。目前在中国，碰到过和实施过其中个别算法的人不超过20位。这一行业，做基础研究的人很少，跟风炒作的人比较多。很多区块链企业做的项目都是在国外开源库的基础上加以应用，真正能够自主设计、自主开发、自主创新的团队少之又少。[2018/10/19]
这款厢式货车有皮卡、商用和家用版多种形式，可以看作现代小巴和MPV的鼻祖。从60年代就开始被改装为房车，T2房车在发展过程中出现了最早的升顶式结构，通过升高车顶拓展车内空间，这样的设计奠定了自行式B型房车的基础。
国内首部《区块链安全生存指南》发布:今日，长亭科技、ConsenSys和比特大陆联手发布了全国首部《区块链安全生存指南》。该指南围绕区块链安全，对不同应用的安全需求、过去发生的攻击事件和应对策略进行梳理，为区块链从业者提供了多维度的参考信息。[2018/5/7]
整车外部尺寸为：4515*1720*2100mm，在不打开升顶的情况下日常驾驶比较灵活。升顶内部是一张单人床，夜晚可以休息。还有可开启的窗口，露营时观景非常不错。
Pallet项目将联合国内外知名学府共同建立“互链网”:Pallet项目基于团队前身项目开发，团队成员包括毕业于斯坦福大学，早稻田大学，清华大学，国防科技大学等国际知名学府的多位博士硕士，具有长年的互联网和区块链技术研发和运营经验。近期Pallet将联合国内外知名学府共同推进技术研发(近期将公布项目合作大学实验室名单)，开源社区代码开发以及应用生态建立，以多利益关联方的治理模式共建“互链网”。[2018/2/26]
车尾部分有两个开口，下方的是发动机舱的位置，没错，这款车还是后置后驱的。动力来自一台1.8L汽油发动机，匹配的是4速手动变速器。虽然后期版本还加入了3速自动变速箱和四驱系统，以现代的眼光来看比较落后。
进入车内，驾驶席也比较简单，甚至可以用简陋形容。塑料中控台、双幅方向盘和条格座椅一下把记忆带入到那个年代。
车厢内部布置了一个小型操作台，上边有不锈钢水槽，内部隐藏便携式水箱。副驾驶座椅可以拆卸后向后乘坐，和后排形成小客厅，夜晚的时候也能拼成床铺，满足一大一小两人睡卧休息。
车厢尾部有一个类似于储物箱的设计，具体作用小编还不知道，大家如果了解可以告诉小编，或者猜测一下当年它是什么用途。
这款经典的大众T2房车就为大家介绍到这里，从它的身上能看到不少现代房车的设计元素，类似升顶和B型布局都被沿用至今，为现代房车发展做出了不小贡献。这款车型出售价格折合人民币约20万元，如果以收藏角度考虑是不是还挺值的？
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