大家好，今天和大家分享的是《13万什么车好？传祺GS5和吉利ICON谁档次高？看完懂了》。
吉利ICON性价比如何？
这种配置的车辆，这个价格买到手，性价比相当的高。尤其对吉利的服务满意，细心周到，给个赞。在选这款车前，我也很纠结，通过网络看各种视频，看各个车评人的点评，最终才去选择这台车，许多人地评价都还是蛮好的。所以我最终选择了。
感觉传祺GS5好在哪？
这个前双叉臂、后独立悬挂的166的底盘做出配1.8T发动机+5速AT爱信的变速箱+博世9代ESP+带定速巡航多功能方向盘，后一排独立空调，LED日间行车灯及LED后车灯，行车电脑及上坡辅助，陡坡缓降等装备的准满分碰撞的城市SUV，这性价比OK。首先我的购车预算是在15万到18万这个区间。而且底盘支撑性不足，转弯倾斜很大。而且这台车的内饰给人很强的塑料感。然后还去看过了日产的奇骏，但是奇骏的第二排空间真的有点小。到最后，我在CRV跟GS5中间徘徊。但是CRV类似又很一般，噪音又相对有点大。
孙宇晨向Curve创始人地址转入200万枚USDT，Curve创始人已偿还713万FRAX债务:8月1日消息，链上数据显示，孙宇晨向Curve创始人地址转入200万枚USDT。之后Curve创始人向孙宇晨地址转入500万枚CRV。Curve创始人Michwill再次进行还款操作，近两小时累计还款713万枚FRAX。[2023/8/1 16:11:35]
用车感受：
先看吉利ICON的动力，动力很足，是运动模式。1.5的排量特别的不错的，加上电机的辅助整个车开起来动力很不错，我是新手开车比较稳为主。而eco模式下，动力的反馈就看上去慵懒，踩下油门一般要等1秒多，你才能感觉到动力获取来。动力强劲，有48伏电机辅助动力，起步快，同价位车起步没地说。百公里7个点上下，是一款相当省油的SUV车型。
某巨鲸将46.3万枚APE转至币安，仍有约13万枚被质押:金色财经报道，Lookonchain监测数据显示，某0x4BE5开头的巨鲸将463137枚APE（约236万美元）发送至币安。
该地址在2022年12月6日、2023年1月10日和2023年1月20日收到512062枚APE ，当时的平均收款价格为4.74美元，并且目前仍然有131222枚APE被质押。[2023/2/25 12:29:29]
再对比传祺GS5，比驴还慢，开起来安全轻易不超车，想要的激情它给不了。1.5T动力还可以把，家用拉货足够使。只要油门要舍得给，那感觉是很爽的，就是一踩油门就猛烧人民币，现在我开车愈来愈佛系了。动力还好，提速也快，有4种模式，市区开不需要太快，安全第一，上高速车比较稳不飘。买车没多久，还没开多少，主要是在县道上开，当前平均9个油上下，反正还能接受。
安全团队：Multichain的Anyswap V4 Router合约遭遇抢跑攻击，攻击者获利约13万美元:金色财经报道，据区块链安全审计公司Beosin旗下Beosin EagleEye安全风险监控、预警与阻断平台监测显示，2023年2月15日，攻击者利用MEV合约(0xd050)在正常的交易执行之前(用户授权了WETH但是还未进行转账)抢先调用了AnyswapV4Router合约的anySwapOutUnderlyingWithPermit函数进行签名授权转账，虽然函数利用了代币的permit签名校验，但是本次被盗的WETH却并没有相关签名校验函数，仅仅触发了一个fallback中的deposit函数。在后续的函数调用中攻击者就能够无需签名校验直接利用safeTransferFrom函数将_underlying地址授权给被攻击合约的WETH转移到攻击合约之中。攻击者获利约87个以太坊，约13万美元，Beosin Trace追踪发现目前被盗资金有约70个以太坊进入了0x690b地址，还有约17个以太坊还留在MEVBOT的合约中。
交易哈希:0x192e2f19ab497f93ed32b2ed205c4b2ff628c82e2f236b26bec081ac361be47f[2023/2/15 12:08:11]
Optimism当前独立地址累计超13万:金色财经消息，据Dune Analytics的数据显示，截至4月19日，Optimism的独立地址数量达到了135341个，Optimism当日链上交易次数为49401次，本月日均交易次数约为46660次，较上月的日均交易次数增长了9512次，月环比增幅约为25.61%。[2022/4/20 14:36:25]
看看吉利ICON的操控，操控性也是我比较满意的地方。而且i9的方向盘是比较轻巧的，我老婆开着i9出去练手时都说这台车很好开。这款车的自动泊车入位功效很是喜欢，车道保持辅助系统都有，有些车是没有这种功效的，很贴心。刹车倒是很灵敏，能很快地把车辆减速和刹停。坐在i9里面觉得蛮舒服的。悬架的舒适很好，在过减速带的时候舒适感很好。空调教果还是不错的不仅有空气净化功效，因为现在疫情，还免费给换了N95的空调滤芯。座包坐得相当舒适，可以加热和前后高低调节。
再开传祺GS5，操控简单容易语音控制系统很好玩儿。转向很轻，跟日系车差不多。选了一款偏软的悬架，走烂路的时候能保持良好的舒适度。高速过弯感觉很稳，很有安全感。开着GS3，视野很好，开起来的感觉很舒服。悬挂调校的还算是挺舒适的，过减速带没有感觉到很明显的颠簸，能在接受范围内。隔音切合这个档次的，低转速发动机噪音影响舒适性，高速风噪有点。座包包裹性一般，坐起来不算软，没有那种大沙发的感觉，但也没有那种不舒服。
进入吉利ICON车内，刚开始真的瞬间就被他的内饰所吸引了。中控大屏分辨率略高，画面相当清晰。仪表中控材料用的还是比较有良心，手感不错。异味控制得很不错应该是用料问题，无异响。对我来看，这空间够够的了。第二排三座位也蛮宽松的，坐三个高个子绰绰有余，当然三个像我这么胖的就不好说了。储物空间挺满意的，车内好多储物格。还有就是后备箱空间小地板又太高，大件物品不容易放。
再看传祺GS5的内部，内饰是最满意的，在看车的时候，这个也是吸引我的要素之一。那你是精致，钢琴按键面板。许多软性材质，很地道，同价位合资车是不能比的。内饰简洁大气，异味小，功能也比较丰富。空间还是够用的，四五个人坐坐妥妥的。空间大，没得说，后排可以坐四个年轻人无压力。备胎那里还有小储物格，很贴心。但是后备箱空间蛮大的，放东西蛮方便的。
点评：
对于吉利ICON来说，从内饰到外观都很满意，车头相当有科技感，再也不是以往吉利的家族设计了，内饰真心点赞豪华好看，科技感十足，不过目前体验挺好，就是缺货严重，童锁主驾驶没有控制。传祺GS5的话，前脸看上去饱满大气，尤其LOGO标志那块，有豪车前脸的影子，空间大，配置还不错，座包坐上去格外舒服，但是油耗与油表不符，关车尾门抖动声音大。对于这两款市场的实力担当，各位有何高见呢？
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