说起特斯拉，相信没有人不知道，但说起LucidMotors，相信几乎没有人知道。不过呢，这个名不见经传的品牌来头可是不小的，被外界誉为是“特斯拉的劲敌”以及“特斯拉终结者”。
当地时间9月9日，LucidMotors品牌旗下首款量产车LucidAir全球首发，由此也开启了这个品牌一段全新的征程。新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元。那么，这款车到底有哪些本领竟然可以“叫嚣”特斯拉呢？
外观上，此次Lucid推出的首款量产车LucidAir是一款豪华C级轿车，在外观设计上，或许是为了彰显自己是“为颠覆而来新物种”，LucidAir依然不能免俗地向大多数新势力看齐。比如，车头上沿使用了宽幅镀铬装饰条设计，前大灯采用点阵式排列LED大灯，侧进气口处配备了日间行车灯。这感觉，是不是有点比亚迪汉+小鹏P7合体？
Composable Finance首席技术官Karel Kubat宣布离职:金色财经报道，Composable Finance首席技术官Karel Kubat表示，他将离开 Composable Finance，同时在 Twitter 上抨击去中心化金融组织缺乏财务透明度。Composable Finance 还在 Twitter 上发布了与高管告别的消息。[2023/2/21 12:20:08]
至于把前挡风玻璃延伸至车顶的全景式设计，特斯拉ModelX和小鹏G3也都用过。此外，LucidAir还搭配了“眯眯眼”前大灯，比较显科技感。
比较有惊喜的是，Air配有迈巴赫同款的双色车身可选，车顶部分呈银色，增加了一丝豪华感。而Air的顶配车型——DreamEdition，价格为16.9万美元，其外观颜色共有白色、黑色和金色三种可选，灵感来源于加州圣莫尼卡海滩的日出。
阿根廷门多萨州开始接受稳定币纳税:8月29日消息，据外媒报道，阿根廷门多萨州已经建立了一个用加密货币纳税的系统，允许纳税人用加密货币全额纳税。该系统于本周推出，是门多萨税务机关实施的支付现代化和数字化战略推动的一部分，并使用第三方服务来处理交易。但是，只能使用 USDT、USDC 和 DAI 等稳定币支付税款。（Bitcoin.com）[2022/8/29 12:56:04]
车身尺寸上，LucidAir的长宽高分别为4970／1937／1410mm，轴距达2960mm，尺寸与奔驰E级较接近。据说Air的风阻系数仅为0.21Cd。
IBC社区基金Spark IBC上线Juno Network主网:7月10日消息，IBC社区基金Spark IBC现已上线Cosmos生态智能合约公链Juno Network主网。目前竞选基金在下一次竞选前关闭，普通基金将无限期开??放供捐款。
Spark IBC是一个建立在Juno Network之上的慈善组织，专注于支持IBC互联区块链的跨链生态系统，包括但不限于促进权力下放、开发和验证器（基础设施）支持、营销与公关、一般用户支持、资助社区和基础设施项目、黑客和利用汇款。用户可将USDC捐赠给普通基金或竞选基金，按1:1的比例获得Spark积分。[2022/7/10 2:03:17]
内饰方面，LucidAir倒是多少展现了“特斯拉挑战者”的段位。车内全部使用真皮和实木材质包裹，中控配备了一个5K弧形显示屏以及一个可伸缩的“PilotPanel”控制区域，后座椅还采用和行政座椅，凸显豪华车的身份。作为一款定位豪华高端的轿车，Air的后排座椅还提供了两种不同的布局，分别为Standard和utive。
Ripple首任CTO Jed McCaleb预计将于本月内结束XRP抛售:7月5日消息，据jed.tequ.dev最新数据显示，Ripple首任CTO Jed McCaleb钱包内仅剩50,050,176枚XRP，约合16,413,154.4美元。历史数据显示，Jed McCaleb钱包在6月30日还持有约8,153万枚XRP，这意味着在过去一周内他抛售了超过3,000万枚XRP，如果按照这个速度计算，Jed McCaleb长达八年的“XRP倾销马拉松”将会在7月内结束。[2022/7/5 1:51:52]
座椅配色也颇具玩味：前排统一为黑色，而后排则可选择不同的颜色搭配，在DreamEdition车型上，更推出了专属的SantaMonica设计方案，浅色的配色视觉上更清新，又透露出一股轻奢的气质。
Glassnode：持有超过1000枚BTC的巨鲸正积极增持，已控制BTC总供应量的45.6%:7月2日消息，据Glassnode数据显示，持有超过1,000BTC的巨鲸正在积极增持BTC，月增持量约为14万枚。截至6月底，巨鲸已累积869万枚BTC，占到BTC总供应量的45.6%。[2022/7/2 1:46:37]
配置方面，Air采用了一款略带弧度的环抱式液晶屏幕，34英寸、5k清晰度，从左到右把一些常规功能按钮、仪表盘和中控屏集成于一体，颇有种用三屏玩赛车游戏的即视感。方向盘采用两幅式、下方平直的设计，简洁不失运动感。
LucidAir在人车交互、主动安全配置上也花了不少心思。车主可通过手动或语音控制方式，操作手机上的专属app对车辆进行控制，也可以实现提前发送导航定位、设定空调温度、寻找充电桩等远程操作。
此外，Air还配备了一套名为“DreamDrive”的驾驶辅助系统。系统的主要功能包括：全景影像、盲区监测、交通标志识别、主动刹车、驾驶员注意力提醒、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动大灯、自动泊入/泊出等等。同时，Air还支持OTA升级，让这些辅助系统的能力水平与时俱进，目前最高可实现L3级别自动驾驶。
动力方面，该车全系配双电动马达四轮驱动，综合最大功率为1080马力，0-100km加速仅为2.5秒，EPA工况下可行驶830公里，还支持900V超高压充电，20分钟可回电约480KM行驶里程。
而Air车系中，动力最强的当属DreamEdition版——系统综合最大动力输出可高达1080hp，0-60英里加速耗时仅2.5秒，只需9.9秒就能完成1/4英里加速项目。
更值得一提的是，Air在保证续航能力的同时，还保证了强劲的动力输出。现阶段推出的Air均采用前后双电机的设计。据官方介绍，其采用的电机不仅高效且结构紧凑，单一电机最高可迸发出670hp的动力，但每个电机重量只有74kg。
其实，早在四年前LucidMotors就发布了他们的第一款车型LucidAir，但是迟迟没有量产，直到前几天才正式预售，在Lucid官网上，目前共公布了四个版本车型，分别为AirDreamEdition、AirGrandTouring、AirTouring和Air。其中Air为价格最低的车型，预计售价在8万美元以下，将于2022年才上市。
关于LucidMotors
除了新车各方面的性能可以跟特斯拉“叫阵”之外，LucidMotors这个品牌也是不容小觑的。
据维基百科介绍，LucidMotors是一家美国电动汽车公司，总部位于加利福尼亚州纽瓦克。LucidMotors原来叫Atieva公司，该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企，于2007年成立，创办人SamWeng则是前特斯拉董事会成员兼电池研发负责人。直至2016年10月，Atieva才正式改名为LucidMotors。
在豪华电动车领域，LucidMotors可以算是个后来者，甚至比一些传统车企都要来得慢，而就在最近，LucidAir又发布了旗下首款SUV的预告图，势头倒是挺猛。不过，目前来看，想撼动特斯拉的地位，LucidMotors似乎还没到“道行”。
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