截止至美国当地时间周五，三大股指涨跌不一，而新能源汽车股走强。其中，蔚来汽车股价上涨1.46%，报收于28.48美元/股，创下蔚来汽车美股历史新高。在美股市场，蔚来市值已经超过福特汽车、法拉利等，按人民币最新汇率计算，蔚来市值达到2398亿元，超过A股市场上的上汽集团，仅次于比亚迪，成为我国第二大市值汽车股。蔚来汽车现在“风光无限”，但在这之前蔚来经历过长时间的“阵痛期”。
在2年前，蔚来汽车赴美上市，每股发行价6.26美元，发行1.6亿股，成为了中国造车新势力“第一股”。不过由于ES8自燃、问题车辆召回、大幅裁员、连续亏损等事件影响，蔚来汽车经历了“至暗时刻”，在2019年的下半年，蔚来的股价一度在2、3美元徘徊，最低时报价甚至到了1.19美元。
矿企Argo已重新满足纳斯达克股票上市最低股价要求:1月24日消息，加密矿企Argo Blockchain宣布，随着其股价回升，公司已经于今年1月13日重新满足纳斯达克股票上市合规要求5450(a)(1)，即连续十个交易日维持1美元最低收盘价，这意味着该公司不会被强制退市。
据此前报道，去年12月，纳斯达克证券交易所监管部门已向上市加密矿企Argo Blockchain发布未能维持上市最低股价的通知，因为该公司收盘价连续30天低于1.00美元。[2023/1/24 11:28:04]
如今的蔚来汽车，触底反弹，整体看来一路走高。而且就在周三美股开市前几个小时，摩根大通将蔚来评级从“中性”上调至“增持”，同时将股价预期从14美元上调至40美元；花旗分析师也将蔚来的目标价上调至33.20美元。为什么资本市场会如此看好蔚来呢？
亿邦国际上半年亏逾两千万股价跌至新低，拟推SaaS平台业务:金色财经报道，亿邦国际于国庆期间公布了一份简要的2021年上半年财务业绩，其中显示2021年上半年营业净收入1830万美元，同比增长65.69%；销售算力90万T/s，同比增220%；净亏损426万美元，约合人民币2700万元，同比收窄38%。
报告提到，上半年，亿邦国际拿到的政府补助从去年同期的254万美元降至2万美元，并表示主要是收奖励减少所致。亿邦国际董事长兼CEO胡东表示，为实现长期发展，公司计划大力发展金融科技业务，逐步推出SaaS平台业务，为行业参与者提供全套金融科技解决方案。[2021/10/8 5:48:06]
蔚来ES6系列连续12个月夺冠
比特币矿企Bitfarms首登纳斯达克，股价下跌8.6%:加密货币市场回落的情况下，以可再生能源为重点的BTC挖矿公司Bitfarms（BITF）首登纳斯达克，股票便下跌了8.6%。据悉，BITF以4.04美元开盘，迅速攀升了几个百分点，达到4.11美元的高点，然后随着加密货币价格的暴跌，最低跌至3.90美元。最终以3.96美元收盘。此外，最近几个月，公开上市的比特币挖矿公司的股价也纷纷受到打击。马拉松数字控股（MARA）从4月初的历史高点56.50美元下跌了大约51%，此前其股票最后一次换手为27.83美元，而Hive Blockchain（HIVE）交易价格为2.38美元，从2月的高点5.50美元下跌了57%，Riot Blockchain（RIOT）的价格为31.57美元，此前从2月的高点77.90美元下跌了近60%。（Cointelegraph）[2021/6/22 23:56:31]
其实说来也简单，蔚来汽车在国内有着良好的发展前景，自然而然会获得更多的青睐。摩根大通的分析师十分看好蔚来汽车，有分析认为：中国的新能源汽车普及率将增长4倍，从2019年的5%增长到2025年的20%。在这个过程中，蔚来汽车将在电动车市场占据约7%的市场份额，在高端电动汽车市场更是将占据高达30%的市场份额。
MicroStrategy自买入比特币以来股价已上涨339％:1月21日消息，Ecoinometrics数据显示，自MicroStrategy（MSTR）购买比特币以来，其股价已大幅上涨339％。同时比特币涨幅为216％，纳斯达克仅增长了19.5％。（Ethereumworldnews）[2021/1/21 16:38:50]
过去的9月份，蔚来汽车共交付车辆4708辆，同比增长了133.2%，创品牌单月交付量新高。这是蔚来汽车连续第7个月实现同比增长。而且在前三季度，蔚来汽车累计交付车辆26375辆，累计交付量已超越去年全年。
值得注意的是，根据9月国内车市上险数据显示，蔚来9月销量增速行业排名第一，其中蔚来ES6系列上险数为3287辆，成为了9月纯电动SUV的榜首，这也是该系列车型连续12个月位列纯电SUV第一。
成为蔚来汽车销量支柱的蔚来ES6系列，在高端电动车市场也占有一席之地，9月份在30万以上中型SUV上险数排行上，蔚来ES6系列排到了第七名，超越了保时捷Macan、路虎发现运动等车型，并且直逼雷克萨斯NX。用实际行动告诉它们，造车新势力已经有实力与它们一战，而且随着之后新能源汽车普及趋势，国内新能源车型还有很大的空间可以增长。
蔚来ES6和EC6形成“双子星”
蔚来ES6系列能够在竞争激烈的纯电SUV市场中，坐稳一年冠军，证明它们还是有实力的。其中蔚来ES6沿用了蔚来家族化的造型设计，拥有4,850mm同级最长车身。并且ES6在豪华感和运动感的塑造上，十分用心，首次采用microfiber超纤绒顶棚、三幅式运动方向盘及一体式运动座椅等等。值得一提的是，蔚来ES6搭载100kWh电池包时，其综合工况续航里程最长可达610公里，能够满足用户的用车需求。
蔚来ES6系列里还包括EC6，这是一款纯电轿跑SUV，在今年成都车展上市，售36.8-52.6万元。别看它是轿跑SUV，但是其车身尺寸与ES6相同，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm，比奔驰GLC以及奥迪Q5L都大。得益于EC6拥有轿跑风格的车顶流线，其风阻系数低至0.26Cd。
来到蔚来EC6内部，它标配了Microfiber超纤绒顶棚、Microcloud纤云材质、Nappa真皮运动方向盘，提升了整体的品质。而且，蔚来EC6采用了全景天幕式玻璃天窗，并且使用了双层隔热玻璃，隔绝83%热量和99.9%以上紫外线。
此外，在10月14日，蔚来汽车更新了NIOOS2.7.0，正式推出NOP领航辅助功能。该功能实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶，并且是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。要知道具备类似这样的功能车型，目前只有特斯拉，而蔚来是第二个实现该功能量产的车企，这也印证了国内造车新势力，与特斯拉的距离越来越近。
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