五菱宏光MINIEV文/一路
五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。
但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。
刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。
Uniswap V3核心代码版权商业保护将于4月1日到期:金色财经报道，Uniswap V3在2021年5月上线以太坊主网前为其核心代码申请了为期2年的版权商业保护，该保护在两年内限制Uniswap V3核心代码的不当商业使用，该保护期将于4月1日正式结束。
此前Uniswap表示，可以通过协议治理更改其版权保护限制，可以通过治理提前从Business Source License版权保护转为GPL协议。[2023/3/9 12:52:13]
NFT市场Blur将代币发行推迟至2月14日:金色财经报道，NFT市场Blur宣布，BLUR代币将推迟至2月14日发布。第三阶段空投将持续至那时。
此前消息，Blur宣布将于1月底推出BLUR代币。[2023/1/20 11:22:16]
五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？
据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。
第一，车不赚钱赚积分
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。
什么是碳积分？
RealVision创始人：以太坊合并后所提供的4.8%收益率或成为加密基准利率:7月20日消息，RealVision创始人RaoulPal表示，如果以太坊在合并后提供4.8%的收益率，那么4.8%也将成为其他加密项目的基准收益率，投资收益率高于以太坊的协议风险可以相对于4.8%作为无风险收益率进行评估。（TheBlock）[2022/7/20 2:26:25]
就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
知情人士：FTX接近敲定以2500万美元收购BlockFi:金色财经消息，据三名知情人士透露，加密货币交易平台FTX接近敲定收购加密借贷平台BlockFi的投资意向书，将以2500万美元的低价估值完成收购，预计将在本周末签署协议。
此前，FTX向陷入困境的BlockFi提供了2.5亿美元的紧急信贷额度。
据报道，这一估值比BlockFi上一轮融资估值低99%，上轮估值高达48亿美元，这将让BlockFi的股权投资者损失惨重。
此前金色财经报道，FTX寻求收购加密货币交易和借贷平台BlockFi。（CNBC）[2022/7/1 1:43:25]
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。
仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。
马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。
积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。
预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。
五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。
积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。
写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。
只是没想到互联网思维在这里也适用。
第二，车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。
现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。
重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。
谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。
这一点特斯拉做得很成功。
但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。
最可怕的是，这种趋势将延续下去。
有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。
这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！
而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
第三，车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。
首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。
其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。
这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。
以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。
为五菱宏光点赞！
为国产电动车点赞！
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