ZEN:解密全新特斯拉Model S数字座舱,拳打高通脚踢英伟达?|硬核时间

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出品:电动星球News

作者:毓肥

下个月,新款特斯拉ModelS/X就要开始交付了。

伴随特斯拉2020年度财报而来的两位「新」大哥,毫无疑问地占据了2021智能电动轿车/SUV的前列——无论是智能,还是电动。

需要注意的是,即将于3月底交付的只是ModelS的北美中配Plaid版,EPA续航628公里,百公里加速2.1秒,的交付日期则要等到第三季度了。至于EPA续航高达837公里,百公里加速小于2.1秒的Plaid+版,则更要等到2021年底。

电动未动,所以今天的文章,我们主要讨论新ModelS/X的智能特性。

尽管没有4680,没有镶嵌电芯的蜂巢车架,更没有FSD公测版,但新款ModelS/X的内饰迎来了一次大改——事实上它俩「新款」的进化比传统车企的「换代」还狠——「行规」是外观大改其他随意,特斯拉这次是除了外观其他几乎都改了。

其中智能方面,这次升级是将本来已经是车规级比较优秀的特斯拉数字座舱,一把带到光明山顶。

REvil要求提供7000万美元的比特币换取通用解密器:勒索软件团伙REvil要求提供价值7000万美元的比特币,以换取为超过一百万受感染系统提供的通用解密器。此前消息,与俄罗斯有关联的黑客组织REvil攻击了至少200家美国公司,并要求这些公司使用门罗币(Monero)支付约45000美元的赎金。拜登下令对此事进行调查。(u.today)[2021/7/5 0:27:44]

里面包括但不限于17寸2200x1300分辨率超大屏幕+全新UI、10TFLOPS算力的内置独立GPU,「本世代主机级性能」,以及几乎板上钉钉的MCU3。

而除了骇人的参数和激进的硬件,特斯拉也用全新的数字座舱,正式走上了与大部分车企座舱「高通化」、「英伟达化」截然不同的道路。

我们一个个说。

这才是真正的车上打游戏!

翻开特斯拉官网,「GameFromAnywhere畅玩车载游戏」的标题史无前例地吸引。

特斯拉的官方表述是「配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,媲美目前市面上最新款游戏主机;兼容无线控制手柄,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。」

无线手柄并不是什么新鲜事物,那个「10万亿次浮点运算」才更耐人寻味。

万亿次浮点运算,英文缩写是TFLOPS,一般用来评估电脑效能,尤其是在使用到大量浮点运算的科学计算,或者图形数据处理中。和用来衡量深度学习能力的TOPS不一样。

声音 | 安全人员:Ryuk勒索软件攻击者提供的解密工具可能导致数据丢失:网络安全研究人员警告称,即时支付比特币来获取被Ryuk勒索软件锁定的文件,仍然可能导致数据丢失。这意味着Ryuk受害者们面对两难处境:如果他们拒绝向攻击者发送比特币,他们将完全失去对数据的访问权,但如果他们付钱,黑客提供的解密工具可能是无效的。软件公司Emsisoft表示,攻击者需要负责更新自己的加密工具,而他们最新提供的解密工具可能会破坏文件。Emsisoft因此发布提醒:“我们希望尽快、尽可能广泛地传播这一消息,这样受影响的组织就可以避免数据丢失。”(TNW)[2019/12/10]

那么10TFLOPS的浮点算力有多厉害?

上图是索尼去年发布的本世代游戏主机PS5,浮点运算能力为9.2TFLOPS,而同世代的微软XboxSeriesX大约为12TFLOPS。而它们都已经满足在4K分辨率下流畅运行大型3D游戏的需求。

比起乘Android东风,背靠大树好乘凉的「车内吃鸡」、「车内逛淘宝」,特斯拉在图形性能上走得遗世而独立。

另外,特斯拉不仅给ModelS配上了主机级别的性能,还配上了主机级别的游戏。

从特斯拉官网的海报可以看到,TGA2015年度最佳游戏《巫师3》被放在了TeslaArcade游戏厅的C位。

动态 | “维基解密”创始人阿桑奇被捕,维基解密网站接受加密货币捐赠:据央视新闻报道,据英国消息,“维基解密“”创始人阿桑奇在厄瓜多尔驻英国大使馆经过7年庇护后,于当地时间4月11日被捕。据悉,维基解密网站接受加密货币捐赠。另据网传,维基解密创始人阿桑奇有很多比特币。[2019/4/11]

另外,马斯克1月28号还在推特里表示,新的数字座舱「可以玩《赛博朋克2077》」——这又是一款现象级的3D游戏大作。

不知道是不是买车送游戏?

解密特斯拉新数字座舱

所以,这10TFLOPS又是特斯拉亲自下场的杰作?

2020年12月8日,推特网友PatrickSchur爆料称特斯拉将在下一代数字座舱内使用AMD的NAVI23GPU芯片。

NAVI23是AMD将于3月正式发布的中端消费级GPU内部代号,实际型号大概会是RX6600XT,定价约为2000人民币——是的,这款芯片甚至还没在消费端正式发布。马斯克已经不满足于「跟上消费电子」了,他要的是「比消费电子更新」。

到了新款ModelS/X正式发布之后,TeslaMotorsClub论坛网友上个月曝光了一张结构图,如下面所示:

针对加密货币勒索的GandCrab病 360已集成解密工具:近期,GandCrab勒索病在国内流行度颇高,它会加密图片、文档、视频、压缩包等文件类型,在原文件名之后加上.GDCB后缀,再向受害者勒索价值约1200美元的达世币赎金。这也是首个使用达世币作为赎金的勒索病。360安全卫士“解密大师”根据国外流出的解密私钥,已第一时间集成解密工具,可破解目前主流的GandCrab病,帮助中招者一键扫描并解密恢复文件。[2018/3/7]

到这里,特斯拉与AMD联姻的事实基本实锤了,下文基于「这张图是真的」前提展开讨论,不构成购买建议——就怕Munro大爷拆出来芯片印着英伟达LOGO。

如果这张图是真的,那么基本可以得出以下几个结论:

1.有MCU3,性能比MCU2增长数倍

2.MCU3几乎不可能是ZEN2或者ZEN3架构的AMD处理器

3.这辆车不可以用来挖以太坊数字货币,绿神来了都没辙

先说第三点,自从蔚来在ET7上拿出1016TOPS算力的自动驾驶计算方案之后,「汽车挖矿」就成了一个最近越来越热门的话题。

AMD最近几年的GPU都很受数字货币矿工青睐,我的RX580买了两年后还能趁着矿潮涨价50%卖出去。但到了NAVI20世代,由于其核心架构内的缓存与以太坊的挖矿算法不兼容,已经完全不可能用来挖矿——不必担心矿工和你抢ModelS了。

下面进入主题。

这张主板结构图看上去很复杂,但大部分元素都可以忽略。

比如右边的供电元器件,包括了德州仪器LM74810保护芯片、ADILT8638S降压开关等最新的大厂车规级方案,但其实都可以忽略不计——因为它们不是最核心的芯片部分。

摩根大通“解密数字货币”报告:数字货币会在全球债券股票投资组合多样化:据外媒消息,摩根大通旗下全球研究部门近日发布了一份数字货币最新研究报告,标题为《解密数字货币:技术、应用和挑战》其中特别提到,数字货币可能有一天会帮助投资者分散股票和债券投资组合。他们指出,“如果加密数字货币在未来几年之后依然存在,并且还是全球投资市场中的一部分,那么他们可能会顺利走过目前的投机阶段,并且获得更多正常回报,波动性会变得更低,而且与黄金和日元的关联性也会变得更紧密。”[2018/2/14]

再比如图片下方那块很大的B2BConnector好像很重要,但其实就是独立GPU主板和MCU主板连接的接口,用的是HIROSE的方案,单个接口速度8Gbps,可以布置多个并联。

结构图中与本文最相关的细节,在于这里:

PCIEGen3x8,这就是特斯拉新数字座舱其中一个重要细节。PCIE代表peripheralcomponentinterconnectexpress,高速串行计算机扩展总线标准,是现代计算机的一种主流硬件扩展接口。Gen3代表第三代PCIE,x8则代表有8条通道。

它直接带出了第一个结论:肯定有MCU3。

英特尔官网找不到特斯拉MCU2用的凌动A3950数据,我们可以看一下几乎是同一款芯片,只有「市场定位」不一样的凌动E3950:

E3950是一颗性能孱弱的工业级处理器,仅支持PCIE2.0规格的扩展,不符合结构图中PCIE3.0的特性,而且最多只支持6条通道,所以基本可以洗洗睡了。

网友们的另一种声音,是特斯拉有可能和索尼微软的游戏主机完全一致,找AMD定制了ZEN2甚至ZEN3架构的CPU。

找AMD当然有可能,只不过大概率不是特别定制的。

从ZEN2架构开始,AMD就率先在消费级CPU领域支持了PCIE4.0标准,而NAVI23GPU本身也是支持PCIE4.0标准的——但结构图里却显示GPU与CPU之间连着8条PCIE3.0通道。

也就是说,连接这颗NAVI23的,极大概率是一颗仅支持PCIE3.0标准的CPU,而不是支持PCIE4.0的ZEN2/3消费级处理器。

但事实上,「支持PCIE3.0」并不是什么精准条件,具备这一参数的处理器海了去了——好在我们还有两个必要条件:马斯克说过「ItcanplayCyberpunk」,以及特斯拉归根结底还是一家车企。

可以带动《赛博朋克2077》,意味着CPU本身性能不差,而且不会是凌动这种效率低下追求节能的架构;成为「车企」用于驱动中控屏的CPU,意味着其需要满足零下数十度-零上近百度的区间内正常工作的条件——MCU2使用的E3950就可以适应-40℃-85℃的环境。

进一步符合以上两个条件的处理器,一下子少了很多。而如果将眼光限定在AMD,那么只剩一款:AMDRyzenEmbeddedV1404I。

V1404I是基于初代ZEN架构打造的,针对嵌入式/工业应用环境的处理器。其工作温度为-40℃-105℃,符合车规级要求;4核心8线程最高3.6GHZ主频的参数,也能带动赛博朋克和巫师3。

此外,V1404I还自带一枚性能不错的GPU。和心有余而力不足的MCU2相比,引入更强大的CPU+GPU可以满足特斯拉团队更多奇思妙想——比如更震撼的「上帝模式」。

另外,英特尔也有几款新的,工作温度符合车规级的芯片,性能也远超A3950,这里只是以AMD举个例子,说明一下性能只是锦上添花,稳定性才是智能汽车的基石。

写到这里,特斯拉用新的车规级MCU+独立消费级GPU共同构建的数字座舱,已经云分析得差不多了。

但说完疗效,还得聊聊意义——特斯拉似乎找到了兼顾「车规级安全」和「消费级体验」的方法。

特斯拉游戏厅只能在P档使用,这与不少「智能汽车」宣称可以在行车过程中干这干那相比,其实有点出乎意料的保守。

如今看来,这一设定不仅保障了乘员安全,某种意义上还保护了马斯克的天马行空——一枚工作时性能强大且功耗感人的独立GPU,是经不起攀山涉水折腾的,但只要把车子停下来,那就跟在自家书房里一样放心。

于是,经过前面一轮铺垫之后,我们可以总结一下上文的推测:

首先,特斯拉升级了车规级MCU3,保证基本性能稳坐数字座舱T1,两三年内不会落后;但在「静态」娱乐方面,特斯拉大胆使用了外挂的独立GPU,配合Linux系统,再一次成为了智能汽车里的「独一档」。

就是不知道...Model3/Y能不能加钱上?

汽车界的苹果,该认还得认

最后延伸一个小观点。

从去年下半年开始,智能汽车出现了当年手机圈的「抢首发」热潮。最典型的例子,是各大厂商争夺「高通第三代骁龙」和「英伟达DriveOrin」的首发。

不可否认的是,更强大的方案会反哺品牌的智能形象。但也正是其他厂商扎堆奔向「高达」组合,才让特斯拉显得更加特立独行。

从Model3开始,特斯拉就在智能硬件非主流的道路上一路狂奔。

抛开「王炸」FSDChip,只聊数字座舱的话,这与特斯拉选择Linux作为车机系统有很大关联。开放程度更高,硬件适配更容易的Linux给了马斯克很大的选择空间,可以选择比高通性能更强的英特尔、AMD方案。

对了,上文说V1404I「不错」其实有点瞧不起人家,V1404I这种级别的性能如果真的放在车子上,应该算是苗人凤级别的。

但另一个角度去看,特斯拉的智能座舱体验,也因为不随大流,经历了很长一段时间的坎坷,而窘境同样来自Linux系统,它天生就不如Android自带生态,甚至可以说白纸一张。

好在马斯克也许是这个世界上最喜欢「自己干」的人,这才有了屡屡刷新想象的特斯拉车机。

如果说前几年还是应用不够彩蛋来凑,那么从新款ModelS开始,性能彻底抛离类Android阵营之后,「数字座舱」的发挥空间在特斯拉手里明显变得更大了。

从这个意义出发,叫声「汽车界的苹果」,不过分吧?

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