东风悦达起亚因为连续四年销量下滑，导致这个韩国廉价汽车品牌，2021年在中国市场的销量只有16.3万辆，因而导致这个韩系汽车品牌在世界上大部分国家都能赚钱盈利，唯独在中国市场不断亏钱，仅仅是2021年的前九个月，这个起亚在华合资公司就亏损26亿人民币，三方合资的起亚赚的钱也需要分给三家，再加上起亚在中国成交均价其实比不上长城长安吉利，利润空间有限。
起亚一旦定价偏贵，类似于起亚嘉华超过28万起步价势必没有什么国人愿意买到，因为起亚品牌力支撑不起这么高的价位！国人有这个预算肯定直接首选日系德系同级车，或者买配置更丰富的自主品牌一线热门车型，在中国消费者心目中已经形成这样的固有观念:买韩系车还不如买国产车。
链上分析师：目前PYUSD总供应量为2690万枚:金色财经报道，据21Shares母公司21co链上分析师Tom Wan披露数据显示，PYUSD已添加到Dune Analytics仪表板。该合约于2022年11月部署，目前代币的总供应量为2690万枚。[2023/8/8 21:32:17]
起亚合资品牌虽然在中国市场连年亏损，年销量16.3万台也能亏损，却在其他国家市场都做到了销量前五的高排名水准，特别是2021年整个欧洲汽车市场，别的汽车品牌即便是大众丰田在欧洲销量逗锐减，只有现代＋起亚销量激增。
孙宇晨：今日相关资金流动的目的是增强流动性提供能力:6月21日消息，波场TRON创始人、火必Huobi全球顾问委员会成员孙宇晨发推表示，“今日的资金流动是我们日常安全程序和地址更新的一部分。我们正在通过从BUSD转向TUSD来增强我们的流动性提供能力。这一变化确保了我们社区的安全性和效率的提升。”
据悉，此前孙宇晨在BSC上赎回逾1000万美元稳定币流动性，并转入币安和火必Huobi。[2023/6/22 21:53:02]
起亚在3亿人世界第二大都汽车市场:美国市场总销量超过70万台。在5000万人口的小国韩国本土卖掉了53万台。在华16.3万台，在欧洲达到50.3万台，欧洲销量同比暴涨20.6%！丰田车可以做到中日欧美市场通吃，韩系车起亚这个中国人看起来并不显得高大上的廉价汽车品牌，居然也能做到美国、欧洲、韩国、南美、俄罗斯、中东市场都非常畅销。
Celsius将19.8万枚ETH转入其质押池，将19.7万枚ETH通过Figment质押:6月2日消息，据 21 Shares 母公司 21.Co 链上数据研析师 Tom Wan 监测，Celsius 昨日将 22.2 万枚 ETH 从他们的 stETH 提款地址发送到了自己的以太坊质押池，如果 Celsius 通过质押池质押所有 42.8 万枚 ETH，将成为以太坊上第七大质押实体（58.6 万枚 ETH）。根据最新数据显示，Celsius 从其 stETH 提款地址收到 42.8 万枚 ETH，后将 19.8 万枚 ETH 存入其质押池，又将 19.7 万枚 ETH 通过 Figment 存入到一个此前质押 ETH 的地址，并且保留了 3.2 万枚 ETH。[2023/6/2 11:53:52]
Damus集成针对聊天优化的ChatGPT:4月3日消息，基于Nostr协议的开放社交应用Damus在社交媒体发文称，已集成针对聊天优化的ChatGPT，支持多名用户与同一个ChatGPT机器人交互对话，地址为“npub1tsgw6pncspg4d5u778hk63s3pls70evs4czfsmx0fzap9xwt203qtkhtk4”。[2023/4/3 13:41:34]
起亚在世界范围内都能做到高度畅销，2021年起亚全球总销量达到278万辆，去年单品牌总销量都远远超越奔驰和宝马！足够证明起亚品牌有超过不输丰田的全球影响力和市场认可度。
2020年全球五大年度车型，起亚品牌就占据两款！
起亚全球品牌价值达到世界第13名次，仅次于日产和法拉利，远高于路虎和mini这样的豪华汽车品牌。起亚的高端版本现代的品牌价值更是攀升至汽车界品牌排行榜世界第五。
起亚之所以可以在全球大部分国家畅销，核心因素在于这个中国人看不上的韩系“廉价品牌”，却背靠现代集团非常完整强悍的汽车全产业链自主生产和研发的能力，特别是起亚高端车使用的V6发动机，实力堪比爱信、采埃孚8AT的现代子公司摩比斯8AT，起亚全球车嘉华高端MPV、起亚Telluride起亚SOUL都拥有不俗的实力。
特别是起亚诸多车型为何在华滞销，一方面起亚在华的风头都被现代盖过，另一方面起亚在中国市场完全和现代分开经营，并不能和北京现代合资公司联合运营交给成本，东风悦达起亚三家合资生产的起亚，为何不纳入北京现代体系降低宣发和生产成本呢？
海外市场的起亚则是和现代并肩作战，如此可以极大限度降低成本，扩展更多市场，起亚在中国市场很明显卖价略低于北京现代，却在品控，特别是品牌形象和影响力比不上现代，曾经起亚在华巅峰期年销量高达70多万辆，如今跌到26万辆的盈亏线以下。如果将KIA完全纳入北京现代体系势必能获得销量飞涨，否则起亚就会和北京现代诸多车型同质化，品牌力更不如现代乃至于吉利长城，起亚起来自然在华前景黯淡。
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