KTM在湾发布了最新款的RC390.除外观更换了全新的“剑盾脸”之外，整体也做了大幅优化，配置可调前叉，弯道ABS和循迹系统。让我们先来看看，新款RC390都做了哪些改动。
外观大变脸
旧款RC390
CoinShares：比特币在2022年剩余时间内缺少上涨的动力:金色财经报道，数字资产管理公司CoinShares表示，至少在今年剩余时间内，比特币（BTC）不太可能出现上涨的动力。CoinShares在一份报告中表示，美元指数（DXY）在其数月的??反弹中可能还有更多的燃料。一个高的DXY通常意味着像比特币这样的大多数风险资产有下行压力。
CoinShares认为：“很明显，至少在目前，美国联邦储备委员会（FED）并不像许多人在最近的杰克逊霍尔活动中所预期的那样，即将转向较宽松的货币政策立场。这对美元和对利率敏感的资产，如股票和比特币产生了直接影响。”（The Daily Hodl）[2022/9/24 7:19:06]
22款RC390
三箭资本CEO：自2021年7月以来比特币非流动性供应一直在急剧上升:金色财经报道，三箭资本CEO Zhu Su发推表示，自2021年7月以来，比特币非流动性供应一直在急剧上升，与2019年1月至2021年4月的积累趋势相一致。[2022/1/11 8:41:38]
比起上一代的“瓦力”车头，22款RC390的“剑盾脸”外观显得有些丑。不过厂家宣称，这种设计一定程度上可以优化风阻，导流罩的弧形隆起设计小编觉得还是有实用性的，但对于这个造型，我更愿意投上一代“瓦力脸”一票。
减重
数据：ETH gas价格降至2021年初以来低点:NFT专家和加密交易员The Blues发推称，数据显示，ETH gas价格降至2021年初以来的最低点（平均为42 gwei）。这是牛市结束的迹象还是柏林硬分叉效应？[2021/4/25 20:57:36]
车架较上一代再减1.5kg，采用分体车架可以降低维修成本。
车轮减轻3.4公斤、刹车卡钳减轻近1公斤，全车整备质量155公斤，ABS、电池的位置也做了调整近一步优化重心。
世界500强企业布局区块链白皮书（2020）正式发布:金色财经现场报道，2020年8月14日，全球区块链创新发展大会于江西赣州开幕，会上世界500强企业布局区块链白皮书（2020）正式发布，中山大学数据科学与计算机学院副教授卞静介绍到，白皮书主要内容包含全球区块链技术与追踪，全球区块链布局，全球区块链技术的前景和挑战等。[2020/8/14]
增设更多电控系统
搭载弯道ABS和滑胎模式ABS，MTC循迹系统，并可以选装快速换挡系统，并且支持车机互联，可以通过TFT液晶仪表进行导航。
避震升级
配备WPAPEXφ43mm30段阻尼可调前叉与WPAPEXMonoshock回弹阻尼可调和5段预载可调中置后避震。前减震行程120mm，左侧可以调节压缩阻尼，右侧可以调节回弹阻尼。
前轮使用φ320mm配合BremboBYBRE对向四活塞卡钳，后轮使用BremboBYBRE单活塞卡钳配合φ230mm制动盘。轮胎规格前110/70-17；后150/60-17。
心脏优化
RC390搭载了一台373cc的水冷单缸发动机，拥有最大功率44PS@9500rpm；最大扭矩37Nm@9000rpm的动力储备，KTM厂家宣称比上一代RC390提高了进气效率并优化了动力曲线。优化程度还需要等实车测试之后给出答案。
售价方面，RC390售价32.8万新台币，约合人民币7.4万元。不过如果以CKD的形式进入国内，售价可能会有一些优势，你觉得22款RC390在面对雅马哈R3和忍者400的围堵下，可以卖多少呢？
Billions项目组
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