宝马在摩托车界的影响力和产品力可谓是顶级的，至少比汽车的地位要高。宝马入门级小跑车G310RR终于揭开了神秘的面纱，新车已经在印度完成首发，新车提供黑色和更具宝马赛车特征的白/红/蓝三色花可选，公布的售价分别为28.5w和29.9w印度卢比起，相比街车款G310R要略贵一些。
宝马韩国分公司将推出基于区块链的会员计划BMW Vantage:宝马韩国分公司（BMW Korea）周三宣布，该公司将很快在韩国推出一项名为“BMW Vantage”的区块链奖励计划。BMW Vantage是一项新的会员计划，允许客户收集奖励积分，并使用这些积分来进行支付或获取一些相应的服务折扣。（韩国先驱报）[2020/10/7]
让车友感到有些意外的是，这次宝马可能偷懒了。无论是外观设计和大部分硬件配置，基本都照搬了TVSApacheRR310，当地媒体也毫不客气地称其本质上就是一个换标产品，包括相同的车架、悬挂和发动机。不过好在外观颜值并不算低，发动机也是宝马自己的，反正310系列的目标群体最看重的也就是这块“蓝天白云标”。
动态 | 宝马与区块链公司共同开发客户贷款解决方案:据CCN报道，宝马金融服务集团(BMW Group financial services)宣布与区块链初创公司Bloom建立合作关系，开发客户贷款解决方案，以简化其客户付款流程，提升用户体验。[2018/9/15]
金色财经现场报道 VeChain CEO陆扬：正与宝马合作 为每辆车提供区块链上的ID:金色财经现场报道，今日在Coindesk 2018共识会议上，VeChain CEO陆扬表示他们正在与宝马合作开发PoC，为每辆车提供区块链上的唯一ID，让每个供应商的车辆数据生成保持“1 + 1>2”的效果。品牌是来自消费者的看法，一般来讲就是信任，这正是区块链可以提供的。[2018/5/16]
不过G310RR也有一些特殊的地方，比如竖置5英寸TFT彩色仪表，操作界面更加高大上一些，后减震多了预载可调功能；不过碟刹盘没有采用浪花造型、象牌轮胎的规格也要略低一些，相比ApacheRR310算是有增有减吧。
引擎方面，G310RR搭载310家族同的单缸水冷313ccDOHC4气门引擎，相较G310R相同只在动力峰值转速有所调整。9700转有25kW的最大功率输出、7700转带来27.3N.m最大扭矩，搭配滑动离合，在赛道／运动模式下能达到160km/h的极速。
与普通单缸发动机不同，宝马这台引擎的气缸设计向后倾斜，通过采用前进气/后排气，使得曲柄位置能尽可能向前移动，以增加前轮负载，使车身重心更为集中。
虽然310系列在国内同价位区间的车型中相对性价比偏低，但是产品本身还是有一定亮点的，尤其是新款310系列配置电子油门带来不同骑行模式，G310RR轻巧的的车身也很适合赛道入门。
只是这个外形设计没什么新意，跑车很多人还是很在意外型的，尤其是如今国产跑车已经在往400-500级别升级了，在进口车竞品很强大的现状、如果价格又没有优势的情况下，G310RR引进国内的前景并不乐观。5万的售价再加上单杠的发动机，如果说单纯为的是这个标志，可能有很多的消费者去购买，如果按照性能与外观，恐怕这款车的性价比已经是非常的低了，毕竟现在国产车2万就能买到双杠的发动机了。
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