尼泊尔是南亚国家，北面背靠高高的喜马拉雅山脉，与中国隔山无法相望，其余三面与印度时刻相见。
尼泊尔国土呈长方形，长约885公里，宽在145-241公里之间，面积与我国辽宁省相仿，人口约3000万。
尼泊尔经济落后，2021GDP略高2000亿人民币，人均GDP约为中国的十分之一。
尼泊尔为何如此之穷？
尼泊尔三面被印度包围，而又背靠西玛拉雅山脉，使尼泊尔进出口贸易完全通过印度出海口，导致尼泊尔条条大路通印度，经济与能源对印度高度依赖。
BSV宣布开源ARC服务启动公测:金色财经报道，BSV协会宣布基于微服务的开源ARC服务正在进入公测，该服务未来将取代现有mAPI并为特定用例提供可扩展解决方案。在过去的mAPI架构下，BSV网络交易需要发送到矿工的mAPI端点和各自挖矿节点再进行广播，一旦节点繁忙就会面临服务响应能力下降的问题，而AR 则消除了对单个节点的依赖，支持信息独立验证和传播交易，从而提高BSV网络点对点交易鲁棒性，据悉该服务将影响BSV LiteClient、Teranode、以及当前已覆盖的存量节点。（prnewswire）[2023/9/10 13:52:46]
上世纪60年代，尼泊尔95％的贸易来自于印度。即便到了2021年中尼双边贸易额仅为127亿元，而尼印高达932亿元。
山东省公共资源交易中心正式发出第一张区块链中标通知书:8月9日消息，济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程房建工程施工项目的中标人收到了山东省公共资源交易中心（省政府采购中心）第一张区块链中标通知书，中标人通过手机扫描中标通知书上的上链二维码获取到交易过程关键数据上链存储凭证，凭证内容包括存证主体、文件名称、文件大小、文件格式、文件哈希值及存证时间等相关信息，并加盖存证主体保全印章。同时，中标人还可点击查询上链存储证明书的上链信息附件，获取存证详细内容，包括项目名称、项目编号、开标时间、中标人名称、中标金额等具体交易信息，实现对交易过程关键数据进行查询、验真。（山东省公共资源交易中心）[2023/8/9 21:33:14]
印度利用对尼泊尔经济掌控，限制其工业发展，目前尼泊尔只有制糖、食品加工、火柴、砖瓦生产等轻工业与半成品加工，使尼泊尔积弱积贫，便于印度对尼泊尔的进一步掌控。
不良资产基金正以最高20%的面值价格购买FTX不良资产:金色财经报道，据消息人士透露，不良资产基金在私人场外交易（OTC）市场以最高20%的面值价格购买FTX的破产索赔权。FTX目前欠50个最大的债权人31亿美元，破产交易市场对FTX不良资产的估值约为索赔面值的16%，其中破产市场XClaim上正在出售的个人索赔高达2700万美元。（CoinDesk）[2023/2/21 12:18:34]
尼泊尔经济严重依赖印度，印度处处对尼泊尔指手画脚，一言不合就对尼泊尔进行封锁。
2015年印度封锁尼泊尔，导致尼泊尔境内油荒，中国往尼泊尔运送1000吨燃油，解了尼泊尔燃眉之急。相同的情节在2017年再次重演。
加上1975年印度吞并锡金，让尼泊尔对印度很是恐惧。觉得自己就是块肉，不知道印度何时下口。
想想北边的邻居大国，从不对自己指手画脚，有难还及时出手相助，更愿意带着自己一起发财。
尼泊尔觉得必须摆脱印度的掌控，发展自己的经济，改善人民生活。
登上中国的快速发展列车，首先要打通到中国的路，而铁路不受天气影响，运输能力强是首选，中尼铁路应运而生。
中尼铁路是青藏铁路支线拉日铁路的延伸，分中国与尼泊尔两段。
中国段起自日喀则，终点为吉隆口岸，全长540公里。尼泊尔段从吉隆口岸到其首都加德满都，共160公里。
中尼铁路的难点是要打通位于中国境内的喜玛拉雅山支脉隧道，中国能打通吗？
喜玛拉雅山支脉隧道预估长度在25-30公里之间。
位于秦岭山脉的西秦岭隧道长28.236公里。该隧道于2008年8月开工建设，2014年7月全线贯通后投入使用。
新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路的组成部分。全长32.645公里，平均海拨3600米以上。
新关角隧道2007年11月开工建设，计划工期5年，后延期近两年，于2014年5月全线贯通。
新关角隧道里程相较于中尼铁路喜玛拉雅支脉隧道略长，且地理环境与地质状况也高度相似。
以上情况说明，从技术来讲，打通中尼铁路喜玛拉雅支脉隧道没有问题。
中尼铁路若开通，对发展尼泊尔经济，改善人民生活，摆脱对印度的依赖与控制有重要意义。
中尼铁路若开通，使西藏由铁路未稍成为中尼交通枢纽，并对维护中印边境安宁有一定促进作用。
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