每当提到城市SUV，本田CR-V和本田皓影这对姐妹花，都是不可缺少的重要人物。不管新入局者有多少，这两款车型的销量表现一直在线，均月销破万。这让隔壁销量惨淡的丰田姊妹花亚洲狮和凌尚，不禁留下了羡慕的泪水。
前不久，本田CR-V发布了全新改款车型。当时，就有不少车友热议，本田皓影何时推出改款车型？今天它就来了。根据工信部最新目录，全新广汽本田皓影已在工信部完成申报，并预计在12月正式上市。这款号称“本田最美SUV”的车型，将基于全新HondaArchitecture平台打造，可推出7座版本。
OpenSea推出全新的市场协议Seaport Protocol:金色财经消息，NFT市场OpenSea周五宣布推出一个全新的Web3市场协议Seaport Protocol，用于安全高效地买卖NFT，OpenSea表示，“Seaport核心智能合约是开源的，本质上是去中心化的，没有合约所有者、具有可升级性以及其他特性”。与一些平台只能用加密货币换取NFT不同，Seaport协议允许用户以一系列新方式获取NFT，投标人（或报价者）可以捆绑不同的资产（如提供ETH/ERC20/ERC721/ERC1155物品）以换取NFT。例如，假设某用户拥有一个40ETH的Doodle NFT，但想交易100ETH的BAYC NFT，用户可以用拥有的Doodle NFT和60ETH来出价。OpenSea表示，不控制或运营Seaport协议，并与code4rena合作开始为期两周的协议审计竞赛，奖金池为100万美元。（THE BLOCK）[2022/5/21 3:32:14]
火币研究院副院长李慧：ETH2.0是一条全新的链，而非现有ETH网络的硬分叉升级:7月30日下午，火币研究院副院长李慧为GBLP第六期学员带来主题为《区块链技术发展之旅》的精品课程。
?关于ETH2.0，李慧老师在授课中指出：ETH2.0是构建新一代以太坊区块链的网络，是一条全新的链，而非现有ETH网络的硬分叉升级。主网共识机制从PoW到PoS转换是ETH2.0的核心目标。ETH2.0 PoS网络不是“一步到位”，ETH之前经历多个重要硬分叉升级但均保留PoW共识，而ETH2.0在完全切换到PoS之前，也将长期出现PoW链和PoS链共存情况，根据以太坊基金会公开信息ETH2.0PoW老链将至少存在3-5年。
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火币大学GBLP课程以带领学员“探索商业变革前沿新知，跨入区块链界核心圈层”为宗旨，是“学、商、创投”三界知名实战导师精心深研的课程，包含趋势、产业、金融投资等六大模块，从而更好地帮助各位火币大学学员洞悉全球区块链产业趋势，探索区块链科技前沿。[2020/7/30]
具体来看，新车前脸变化较大，本来热衷蜂窝与横幅元素的进气格栅，被替换成封闭式结构。前包围虽依旧采用开放式结构，但却取消了熏黑中网，换装成多层次的熏黑套件，看上去颇有汽车最原始的机械质感。
声音 | 中国联通陈丰伟：5G与AI、区块链、云计算等技术的融合将定义全新的智慧手机:据人民网消息，8月26日，2019年中国国际智能产业博览会在重庆开幕。中国联通5G推进领导小组终端组专职副组长、中国联通终端与渠道支撑中心兼联通华盛公司副总经理陈丰伟在演讲中表示，通过5G与AI、区块链、云计算等技术的融合将定义全新的智慧手机，未来，手机屏幕将由“单一固定屏”进化到“多屏组合”，届时不仅有屏皆手机，并且还将呈现终端“胖瘦两极分化”。[2019/8/29]
前灯组外观变化不大，保留着镀铬装饰条+斜长LED前灯组结构。但内部的光源结构却变变的更为简约，采用独立光源设计。整体来说，前脸愈发的像新能源市场靠拢，代表运动属性的熏黑蜂窝套件，被更具时尚特质的元素所取代，想来又要有不少车友大呼“灵魂没了”。
金色财经现场报道镜湖资本创始合伙人吴幽：区块链是一个全新的世界:金色财经现场报道，在2018中国区块链高峰论坛以“用什么姿态拥抱区块链”的圆桌论坛上，“区块链为什么让人兴奋，不是去年市值爆涨的吸引，而是因为区块链是一个全新的世界，在全新的数字货币世界，区块链的投资一定是围绕铸币、交易和应用，铸币人、掌握算力的人、掌握交易的人才是真正的‘灭霸’，才有话语权。类比于整个世界，我们要做一个有能力的好人，有正能量，正确价值观的，善良的‘灭霸’。[2018/5/20]
腰线与现款保持一致，唯有尾灯组发生较大变化。其通过红色与黑色灯罩拼接设计，取代了现款的单色尾灯组，使车尾的色彩度更为饱和。此外，车牌框上方区域的尺寸被压缩，并加入自带镀铬元素的双边共两出尾气，样式确实更为精致。
内饰方面，新车并没有发布具体样式图。但新车与本田CR-V身为姊妹车型，在内饰上一直有着异曲同工之妙。想来，本次新车内饰也将继续沿用新款本田CR-V的设计风格，采用悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口，样式与本田思域撞车。
配置方面，根据申报图看。新车将提供前驻车雷达、倒车雷达和后摄像头等，在辅助驾驶能力上有所表现，车机系统也能提供CarPlay手机互联。虽具体配置尚且不知，但想来不会太水。
全新本田CR-V内饰图
空间方面，新车尺寸数据得到全面强化。长宽高分别为4716/1866/1681毫米，轴距为2700毫米。与现款相比，新车的长度增加了82毫米，轴距也增加了40-41毫米，比全新本田CR-V还要高出一头。前后排空间富裕的同时，也能为新车增加7座版本打下基础。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配依旧是本田最爱的CVT变速箱。同时，新车还将在后续推出HEV混动和PHEV混动版本，以此去满足主流大众的胃口。
最后：
整体来看，新车变化多集中在外观语言和空间布局上，并将首次为公众推出7座版本，用户群体将得到进一步扩大，算得上是一次合格的优化改款。此外，前不久本田CR-V也发布了相应的改款信息，在外观和内饰方面，有着颇丰的变化。虽说未来两款车型竞争的几率不大，但难免会被进行对比。那么，各位车友，你们是喜欢本田CR-V还是皓影呢？
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