随着我国新能源汽车的强劲发展，我国车企已经展开一场轰轰烈烈的新大航海时代。
在这些出海的车企中，既有传统车企如吉利、比亚迪、长城，也有造车新势力蔚来、小鹏、爱驰等。在广袤的太平洋、印度洋上，不时游弋着满载中国造新能源汽车的船队。
但颠覆人们认知的是，在这些出口的新能源汽车中，卖得最好的品牌是国内表现“一般般”的上汽集团MG。
仅仅MGZS纯电版这一款车的销量，在2021年的销量就远远超过了其他品牌新能源汽车海外总销量。数据显示，MGZS纯电版在2021年的海外总销量为11821台，而大多数出口海外的新能源汽车销量仅仅维持在几百台左右，完完全全地实现了“一个打十个”。
国网广汇与蚂蚁链合作 发力新能源产业“碳管理”:12月2日，国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司（以下简称“国网广汇”）与蚂蚁链签署合作协议，共同探索车场景下的碳管理技术路径。双方将面向4S店以及园区等汽车生态场景，为企业提供综合性的碳管理技术方案。其中包括通过AIoT技术实现碳信息的安全沉淀，基于区块链技术帮助企业科学管理碳中和全流程，提高碳管理效率和数字化水平。除此之外，双方也将进一步探索绿色金融和绿色车主权益等解决方案。[2021/12/2 12:46:18]
近日，上汽集团名爵品牌宣布：MG品牌创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，出口海外累计100万辆。今年5月，MGZS车型拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一；第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10。
蚂蚁链与奇瑞商用车将共同推进区块链在新能源商用车等领域的应用:5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将共同推进区块链等技术在新能源商用车领域的应用，共建全新的城市配送物流信任体系，助推产业数字化升级。作为合作的首个落地尝试，蚂蚁链融合区块链和AIoT技术，推出“车链通”技术，通过在奇瑞商用车“车规级”芯片中嵌入深度优化的区块链模块，让每个设备产生的车辆、行车、电池等数据在加密后流转在区块链上，在保护隐私的前提下保证源头数据安全可信，不可篡改且不被滥用。[2021/5/6 21:28:37]
毫无疑问，名爵目前在海外的主打车型是MGZS，是集团的销量担当。
MGZS定位于紧凑级SUV，有燃油版和纯电版两种动力类型，在国内的存在感并不强，很多人甚至没有听说过这款车型。但为什么MGZS可以在海外战胜比亚迪唐EV、小鹏P7、蔚来ES8这些当红小生呢？
Greencore宣布与IOST合作 用区块链技术赋能新能源行业:今日，Greencore官方宣布与IOST建立战略合作伙伴关系。Greencore在Greencore Protocol的区块链框架下构建，旨在利用区块链技术重构新能源生态。Greencore将与IOST紧密合作，把研发资源投入到Layer-2扩展解决方案的研发中，并应用IOST的先进公链技术来优化Greencore的区块链基础设施。本次合作中，Greencore还会为IOST提供众多应用场景资源，例如新能源的交易和结算市场。未来，IOST将与Greencore一起，为新能源行业建立一个更高效、透明且具有流动性的生态。[2020/7/20]
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MGZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市，并在2019年进行改款。
客观来说，MGZS在国内属于一款不算成功也不算失败的车型，但是依靠出众的颜值还是能给人们留下一些印象。这两年我国的新能源汽车集中爆发，新车层出不穷，爆款车型也不少。因此在MGZS推出纯电版本之后，在国内的反响并不大。
IBM与欧洲三家电网运营商建立新的区块链新能源平台:5月5日消息，IBM与TenneT、Terna和Swissgrid欧洲三家电网运营商建立了一个新的区块链联盟平台Equigy，以帮助实现向可再生能源的平稳过渡。（CoinDesk）[2020/5/5]
MGZS的车身尺寸是4323*1809*1653mm，采用了名爵家族式外形设计，整体设计简洁大方，十分耐看。前脸采用六边形中网配合简明的前车灯设计，侧面采用了简洁时尚的线条，车尾整体的造型和车头相呼应，呈现出年轻时尚的设计风格。
车内设计按照今天的眼光来看不算炫酷，不过做工水平在线，同时皮质方向盘、真皮座椅、触控式液晶中控屏等配置会受到实用主义者的喜欢。
声音 | 国家可再生能源信息管理中心：区块链等创新技术正在改变新能源资产流通全格局:12月7日，由北京市人民政府和国务院发展研究中心主办的“2019全球能源转型高层论坛”在北京举行，国家可再生能源信息管理中心的代表提出，以区块链为代表的创新数字化技术正在改变着新能源资产流通全格局。“新能链”在该场景上已实现落地应用。通过区块链技术，新能链对光伏电站等新能源底层资产的基础信息、权属证明、审核证书等关键信息达成共识，并进行确权登记、证书颁发和司法存证。基于分布式节点认证，能够保证信息可追溯和防篡改，在推动资产的确权上更加高效、便捷和低成本。（每日经济）[2019/12/10]
目前，在国内销售的MGZS只有燃油版，提供1.5L+CVT、1.5L+5MT两套动力总成共7款车型，售价区间8.58-9.98万元。而在海外则增加了纯电版，据说MGZS纯电版在英国的起售价为21995英镑，标配17英寸的铝合金轮毂和手机互联，差不多可以在国内买两台了。
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MGZS在海外能够受到欢迎，说明本身还是有“能打”的地方。
首先说价格，折合人民币20多万的MGZS纯电版在国内肯定是贵了，但海外市场这个价格并不算贵，现在出口到海外的纯电车型价格基本没有低于20万元的，比如比亚迪海豚目前在澳大利亚悉尼的售价达到3.5万美元，而在国内只卖11万人民币。造成这种现象的原因一方面是关税，另一方面纯电车型在海外普遍价格较高。
另外，国外的纯电车型普遍在智能方面薄弱，而MGZS基于上汽SSA+SUV架构平台打造，拥有领先同级的斑马智行3.0、搭载当前同级最高级别的MGPILOTL2+自动驾驶系统，这些东西在国内已经成为标配，但对于海外消费者来说那是真香。
但是，如果MGZS仅仅只有以上优点，那么在海外市场不可能取得如此大的成功。MGZS真正最大的优点，也是其他品牌目前尚不具备的核心优势在于两点：
首先，MG品牌源自英国，品牌为海外消费者熟知。
MG是百年英国运动汽车品牌，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》曾用MG来定义跑车，可见MG品牌在世界汽车工业发展史的影响力。
名爵曾为全球汽车行业贡献了许多经典，创造43项世界速度纪录，在海外消费者心中这是一个熟悉的品牌。在2007年，上汽集团正式收购MG，成为由中国人掌控的国际品牌。如今MG名爵借助上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，实现MG品牌的再次腾飞。
其次，上汽集团深耕海外市场多年，国际化体系建设领先一步。
国际化体系不仅包括了渠道建设、海外团队建设等硬件，同时也包括了各种海外质量认证体系等软件。
销售渠道、物流渠道、售后维修等等硬环节，就需要车企拿出几十亿资金铺路，而实际收获的销量可能仅仅是几百台，因此国内也有对新能源汽车出海评价为“赔本赚吆喝”。
而在软环节，拿下海外的各种海外质量认证体系，如REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证，除了需要资金，还需要时间。上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民就曾透露，在2012年MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合当地儿童座椅锁扣的标准，只能全部运回国内重新开模做锁扣，相当于把座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。
像MG这样既拥有品牌海外影响力，又有比较完善的国际化体系建设体系的品牌，国内暂时还没有第二家。
写在最后
接下来，上汽MG将继续坚持MG品牌全球化战略方向，将海外市场作为战略重点。
接任MGZS的将是全新纯电动车型MULAN，该车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，应用了最新的魔方电池、绿芯电驱系统等，官方称之为中国汽车工业首款真正意义的全球车。
上汽MG官方曾表态，希望其能像大众高尔夫一样，成为一款在世界上有足够影响力的车。
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