等了9年的FF91，终于发布了，售价309000美元，折合人民币220万，这款车不仅贵，而且还限量，全球仅仅300台，这个定价，看得出贾老板是没打算坑穷人。
声音 | Jeff Dorman：比特币6月的剧烈波动已使比特币ETF获得批准的可能性下降:据彭博社消息，Arca首席投资官Jeff Dorman在7月1日的研究报告中写道，由于6月份比特币价格剧烈波动，比特币ETF获得美国监管机构批准的可能性已经下降。 美国SEC此前已经否决几项ETF提案，其中包括Winklevoss兄弟提出的一项提案，理由是担心加密货币市场的市场操纵。Dorman写道，这些波动是由不受监管的交易所推动的，这些交易所允许用户借入100倍资金，并称之为“过度杠杆和过度冒险导致的非自然波动”。[2019/7/3]
FF91的车身尺寸比蔚来es8大了200mm，属于超大型suv和mpv的融合体，也比同门兄弟高合hiphix的轴距还大50mm。搭载了142度电池包，1050马力电机，CLTC续航800公里，零百加速2.27秒。数据上还是可观的，就是不知道实际体验。
声音 | 華人資本CEO Jeff Wang: 未来華人資本将对公司股权、债权等实物资产转变为数字化的证券资产进行探索和投资:金色财经11月28日现场报道，在菲律宾马尼拉举行的華人資本发布会上，華人資本CEOJeff Wang 表示，未来華人資本将加强对万亿美元级的链上的数字资产STO项目的发现和投资，对公司股权、债权、知识产权、信托份额或黄金珠宝等实物资产转变为数字化的证券资产进行探索和投资。Jeff Wang称，華人資本的创始团队是最早在亚洲地区进入区块链领域，并且推动了中国地区的区块链技术发展。[2018/11/28]
声音 | Jeff Garzik：比特币还未发展成为一种支付手段:据cointelegraph报道，比特币先驱Jeff Garzik11月9日在接受彭博社采访时，比特币还没有像他最初设想的那样发展成为一种支付手段，被商家所广泛接受。但在价值储存方面，它无疑是成功的。[2018/11/10]
有一说一，FF91的这个价格应该是量产级电动汽车中价格最高的了吧。不仅超过了特斯拉首款车型Roadstericon，比卖给迪拜富豪的lucidAir还要高，堪称价格上的天花板了，可能也就克罗地亚的电动超跑品牌Rimacicon，能跟它能比一比价格了。
现在法拉第未来美股股价0.25美元，市值只有3.2亿美元，显然市场也并不看好。法拉第未来要想大规模生产，关键还得是资金足够，这款车真想大卖，还是必须找国内合作者，在国内建厂生产，才能把成本降下来，在美国手工打造，成本太高了。
下周能不能回国，贾总就全靠这了，各位觉得他回国有望吗？
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