美国搅黄交易以后，法国只好捏着鼻子将两艘“西北风”级两栖攻击舰挂牌9.5亿欧元出售：埃及背后的大金主门立即出手——埃及海军与法国洽谈接手事宜；
当时，两艘西北风级两栖攻击舰接近建造完工：舰上安装大量俄制设备，所以，法国卖给埃及就必须先和俄罗斯商量如何处理——俄罗斯觉得事不可为，那就顺水推舟吧：埃及可以买，俄罗斯不会设置障碍，但是埃及必须购买卡-52直升机；
埃及海军在实力不济的情况下需要与土耳其抗衡，于是同意俄罗斯要求：埃及购买46架卡-52。俄罗斯则按照埃及要求改进卡-52：其实埃及做好了出兵利比亚的准备，所以卡-52们必须拥有沙漠作战的能力；
纽约梅隆银行已在埃及和中国之间建立无缝跨境交易:金色财经报道，纽约梅隆银行与提供资金的银行QNB Al Ahli埃及公司和接收资金的中国上海浦发银行合作，完成了从埃及到中国的第一笔支付交易。 交易耗时不到三个小时，而之前在这些国家之间汇款需要两天时间。纽约梅隆银行于去年成为第一家开始使用SWIFT Go的银行。
纽约梅隆银行的高管Isabel Schmidt 表示，由于使用SWIFT Go，交易将变得更快，费用将更容易预测，总体而言，支付的安全性将得到提高。[2022/10/13 10:33:01]
于是，俄罗斯为陆基卡-52换上耐高温隔热防腐蚀涂料，加装全新冷却系统和能够耐高温的光电观瞄设备以适应沙漠作战。不过，由于埃及人后勤维护不当（埃及海军从来没有操作过两栖攻击舰，西北风级还是俄法混血)、俄罗斯新技术应用过多（欧洲的俄罗斯改进沙漠作战的卡-52?确实挺困难)结果，埃及卡-52出现发动机故障率高，航电设备时常失灵等—让埃及军方苦不堪言……间接影响到苏-35的项目采购案；
埃及中央银行发布加密警告，违规者可能面临监禁:9月15日消息，埃及中央银行（CBE）再次对所有类型的加密货币发出警告，违规者可能面临监禁，CBE 声明中指出其法律“禁止发行、交易或推广加密货币，禁止创建或运营用于交易的平台，或开展相关活动。”
此前，埃及中央银行在2018年1月发布了关于加密货币的类似警告，特别指明了比特币。[2022/9/15 6:59:10]
2018年，迫于无奈的埃及又以1亿美元一架的高价从美国购买10架AH-64E"阿帕奇"武装直升机：本意是既可以搭载在西北风级两栖攻击舰上，又可以在沙漠作战，填补卡-52高故障率出现的战力空白。美国人为此做了减配处理，这是惯例：阿拉伯国家的美制武器永远比以色列的低一档甚至两档；埃及人对于减配以后的美制武直使用效果也不满意：西北风级大多采用俄制设备和标准，如何为美制重型直升机提供服务呢？所以，"阿帕奇"武装直升机的出动率和完善率比卡-52还要低！
埃及主要股指EGX30开盘快速下挫8.1%:据Refinitiv数据显示，埃及主要股指EGX30开盘快速下挫8.1%，此前政府宣布遏制新冠病蔓延的措施。[2020/3/15]
“阿帕奇”上舰也要经过“三防”处理：估计美国人压根不理会埃及海军的要求，直接把二手的陆基阿帕奇交付完事了——它们一旦进入海洋就直接趴窝了；况且，西北风级的机库、升降机尺寸、弹药库/维护标准、器械等都是为俄制乌直服务的，埃及人也真是脑洞大开：不花自己钱也要看装备标准呀！
按道理，吃了哑巴亏的埃及海军应该找卡莫夫设计局总结经验教训，可是，埃及在2020年又购买2架米-24"雌鹿"武装直升机：埃及海军希望粗狂的米-24可以发挥海陆两用功能：可是米-24从来没有做过三防处理，它们更加不是俄罗斯舰载直升机的设定，如何在西北风上发挥作用呢？对于埃及人的馄饨操作，俄罗斯人、法国人、美国人、懂技术的中东大金主们无语了！
埃及人可能在不知情的状况下进行挖矿:据cointelegraph消息，根据多伦多大学公民实验室的报告，埃及政府一直在偷偷侵入公民电脑挖掘门罗等加密货币，其秘密地将本地互联网用户的网络流量改变线路，从而使他们的计算机挖掘门罗币或播放广告。XMR现全球均价274.19美元，24小时跌幅12.33%。[2018/3/10]
对于埃及军方的有钱任性操作，中国只是默默无闻的提供了无人机、精确制导弹药——它们在西奈半岛反恐中发挥重要作用；同时，埃及、阿联酋也将中国无人机投入到利比亚战场，取得了压制性战果：土耳其无人机群连升空的机会都没有！这波操作让中国无人机系统在中东热卖，完全盖过了阿帕奇、卡-52的风头，埃及军方在金主们鼓励下，再次采购中国无人机，至于有无上舰就不得而知了；
埃及最高宗教领袖发布教令：伊斯兰教法禁止比特币交易:埃及最高宗教领袖发布了一份教令禁止加密货币交易这份教令基于宗教法，事实上并不具有法律效力。然而却很容易得到央行的支持。埃及央行为抑制投机曾呼吁各个银行拒绝处理虚拟货币业务，该国金融监管部门也曾宣布比特币交易非法。[2018/1/4]
无人机上舰更加复杂：西北风级上的俄制装备估计无法承担中式无人机要求的高速双向数据链、全球卫星导航/定位/遥控等支援条件，所以，埃及海军可能让它们上舰测试，长期装备肯定不现实；
埃及海军的教训深刻，同时也提醒了中国人：军标不能出错！武直上舰必须符合中国军标！
卡-52在俄罗斯人眼中是包打陆军的利器！它们也不断鼓励中国购买：时不时就有中国购买卡-52的新闻从俄罗斯媒体爆料而出，可是，中国海军很淡定，坚持按照中国海军战略角度出发测试舰载装备；
中国海军正在大力发展远洋型舰队，它急需的是海-陆制导打击弹药、隐身战斗机、反潜/扫雷直升机、舰载无人机等：两栖攻击舰都准备上电磁弹射可见中国海军争夺制海权的迫切感！所以，舰载武直一直在测试，却不是最迫切解决的难题；
两栖攻击舰/船坞登陆舰都是按照中国军标制造的，舰载武器/后勤保障装备也是中国军标，因此，横叉一杠子的卡-52反而造成列装时间长、维护困难——为何中国新采购的米-171突击直升机不会造成困扰呢？中国在成都就有一个大厂：它是可以自行生产米-171的，所以融入中国军标的好东西，中国不会拒绝；
另外，中国新海武直型号也在不断发展：它们是未来中国海军重点装备，所谓海武直并不存在技术困难，只是中国海军要考量装备性价比，中国海军不会轻易让外国军品挤占成熟国产军品的市场——中国军方从来都是护犊子的；
卡-52太昂贵了：我军强调勤俭持家，不会浪费资源在鸡肋装备上。况且，中国海军对卡-52（海)在埃及海军了然于心——而俄罗斯自用型卡-52单价就在1476万美元，外销价格肯定在3000万美元以上（俄制米-8和米-17的外销单价在3000万美元以上)——中国海军购买几十架卡-52还不如列装歼-16D或者隐身舰载机呢！
卡-52别致的设计也让中国海军很别扭：直-20/18都是单旋翼，机库高度、升降机尺寸也时按照这个标准设计的，而卡-52来了就要大改！此外，中国也进口过卡式军用直升机，对它们复杂的后勤保障流程很有意见：战时岂不是降低出动率?
与其他国家不同的是：中国是无人机强国！中国三军列装的各种无人机超过万架！它们成本低廉、容易维护，火力配置在很大程度上可以取代卡-52的职能，而且不用考虑伤亡率，还可以提高中国就业机会——何必让卡-52跑来抢夺中国份额呢？而中国海军也越来越强调海上智能化网络作战体系，俄制数据链、俄制军标的卡-52如何融入这个中式体系呢？让卡-52列装中国设备?俄罗斯也不会同意啊；
所以，埃及海军的教训必须吸取，俄罗斯卡-52武直有特定优势，但是如果不能融入中国海军体系，那么它进入中国海军的目标就只能停留在俄罗斯媒体的臆想新闻中了。
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