前有比亚迪高管预测高考作文题，后有日本出版社高调拆解比亚迪海豹，还制成书出版，售价高达4.5万，最近比亚迪一直在热搜上下不来啊。最近日本规模最大的出版社——日经BP社将比亚迪海豹做了一个拆解，日经BP社将拆解的全程用文字、图片、视频、书籍等方式对外公开发售。从其官方网站了解到，单本书的售价就达到了88万日元，约合4.5万元人民币，带有后续服务的全套服务的书籍价格高达220万日元，约合人民币11.2万元。不得不感叹日本出版社真的会赚钱。
日本金融厅长官：促进创新与监管之间的平衡很重要:在3月10日举行的国际会议BG2C上，日本金融厅（FSA）长官远藤俊英和区块链治理专家对区块链监管进行了讨论。远藤俊英强调，促进创新与监管之间的平衡很重要。尽管与现有金融相比，新技术（加密货币）的交易量很小，但这可能对金融系统产生重大影响。目前，FSA作为金融监管机构的责任是提前预防金融危机。同时，我们必须推动创新，为可持续和健康的社会发展做出贡献。如果不跟上新技术的变化，监管机构就无法履行职责。另外，FSA一直在制定关于STO和AML的法规，但仅监管机构还不足以使去中心化金融系统正常运转。监管机构需要与其他利益相关方（例如技术社区和学术团体）紧密合作。（coinpost）[2020/3/11]
当然日经BP社不是第一次拆解汽车，更不是第一次拆解新能源车，此前该出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大众ID.3等车型的经历。但是对于中国的新能源车来说，比亚迪海豹确实是第一次，这是不是代表日本媒体对于比亚迪的几款车型越来越关注了呢？或者说像比亚迪CTB电池车身一体技术这样的前沿汽车技术比较吸引日经BP社呢？
声音 | 日本央行副行长：考虑发行数字货币时要谨慎:日本央行副行长雨宫正佳：考虑发行数字货币时要谨慎。日本央行目前还不考虑放弃货币。[2018/10/20]
包括海豹、海豚等多个车型进入日本市场，比亚迪在日本的知名度明显提升，日本最大的出版社能关注到比亚迪就是一个明显的证明。一方面看到日本媒体对于汽车拆解如此专业让人看了以后感觉十分感慨，另一方面能得到日经BP社的关注也证明比亚迪的新能源车技术已经处在一个很高的水平了，从书籍视频的售价来看，可能会有很多相关企业购买学习。
动态 | 微软日本高管Madoka Sawa出任虚拟货币公司全球战略顾问:据crypto.watch消息，微软日本高管Madoka Sawa已出任虚拟货币相关公司Countir全球战略顾问一职。Countir曾于8月末推出了一款针对虚拟货币的借贷服务CoinOn。[2018/9/6]
实际上在日本比亚迪的销量并不多，毕竟作为传统汽车大国日本本土的汽车销售结构已经定型，比亚迪想得到更多的日本市场需要更多努力才行。但是通过这次汽车拆解的事情可以让日本民众对于比亚迪有一个更深的了解，这样也可以帮助比亚迪在日本扩大影响力，对于卖车还是有帮助的。
实际上中国的工业产品仍然没有丢掉“抄袭、质量差、缺少自主技术”的帽子，当然汽车产业也不例外。但是从我看到的日经BP社的拆解视频看，这次的拆解非常专业且细致，这样的拆解一出会对日本消费者产生强烈的暗示作用。相信会有更多的潜在消费者将注意力放到比亚迪在日销售的几款车型上，同时不管是有没有购买比亚迪的新能源车，这样的新闻都会让日本民众改善对于我国工业产品的固有认识。
回顾日本的工业史，日本工业的发展绝对跟我们的工业发展相类似，都是从学习到追赶的姿态。最终通过自主创新达成了工业的跨越式发展。相信比亚迪汽车业务刚刚开始的时候也是通过拆解其他品牌汽车开始的吧。这种“英雄惜英雄”的方式其实是值得探讨的，或许每个车企都在通过这种方式来寻找对手的软肋。不过我相信也只有通过这样的竞争，才能让比亚迪这样的民族车企越来越强大。
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