撰写|雨林
编审|?于百程
前言
15世纪到17世纪的世界地理大发现在极大地扩展已知世界范围的同时，使得国际贸易也得到了快速发展，在此基础上，国际航运业应运而生。经过几个世纪的发展，国际航运业的面貌已经发生了很大的变化，尤其是进入21世纪，港口货运处理越来越朝着高度自动化发展，与此同时，区块链技术开始受到国际航运业的广泛重视。
一、航运业的成本与风险
传统的航运物流涉及诸多纸质文件的处理流程，这些文件包括但不限于船舶买卖合同、船舶租赁合同、运输提单、港口通关文件、信用证和其他附带单据等。而除了文件处理所产生的费用，国际海运的费用总构成还包括了码头操作费在内的各类其他费用。
CME“美联储观察：美联储12月维持利率在0%-0.25%区间的概率为100%:据CME“美联储观察”：美联储12月维持利率在0%-0.25%区间的概率为100%，加息25个基点的概率为0%；明年1月维持利率在0%-0.25%区间的概率为95.3%，加息25个基点的概率为4.7%；明年3月维持利率在0%-0.25%区间的概率为70.6%，加息25个基点的概率为28.2%，加息50个基点的概率为1.3%。（金十）[2021/11/25 7:09:47]
图：海运可能涉及的费用
来源：01区块链
除了费用成本，国际航运业所涉各环节如海关、货车、货轮等在货运各阶段的操作风险也不容小视，多个参与方在不同阶段的操作交叉点较多，使得在信息传递、质量管理和海运提单中的难度及风险不同程度地增加。
新技术的应用为国际航运业成本和风险的控制提供了创新解决方案。2017年5月，全球最大的集装箱航运公司马士基宣布与IBM合作，将区块链技术应用于海运供应链管理，追踪货物动向并推动文件处理自动化。
印度律师事务所合伙人：加密货币业务是否定位为具有潜在价值的金融工具仍有待观察:印度Athena Legal律师事务所合伙人Siddharth Mahajan表示，在最高法院推翻印度储备银行（RBI）禁令后，印度的加密货币业务是否定位为具有潜在价值的金融工具或商品仍有待观察。对印度储备银行而言，最大恐惧是不受政府支持和监管的金融工具的扩散。Mahajan还表示，目前，加密货币没有太大的威胁，它距离成为一种能够替代实际货币的金融工具还有很长的路要走。（商业内幕）[2020/3/7]
二、区块链将为航运业带来什么
区块链虽然仍面对着一些亟待解决的问题，但这一技术已经在各类场景实践中被证明可以最大限度地减少中间环节的参与，在保证流程高效透明的同时降低成本，同时还能提高数据的安全性。
而对于国际航运业来说，区块链技术带来的影响将是巨大的，尤其是在现行行业框架之下的行业管理者、主导者、垄断者会在一夜之间发现，在一个市场参与者彼此信任且具备同等信息获取能力的场景之下，自己原有的各类优势都将被削弱。
精选 | 尼日利亚中央银行正在仔细地观察区块链和数字货币:根据本周《卫报》的一篇报道，尼日利亚中央银行副主任Musa Jimoh最近在于尼日利亚最大城市拉各斯召开的一个数字货币会议上发表了讲话。Jimoh表示，尼日利亚央行正准备撰写一份关于这个主题的白皮书。Jimoh指出中央银行“不能阻止区块链技术及其衍生产品所制造的浪潮”。该技术的性质——使用户拥有访问区块链接数据的私钥——能够创造出“不受限制且不能没收”的货币形式。其他与会者对于该技术在尼日利亚的进展基本持积极态度。该会议所探讨的其他主题包括区块链会如何实现跨境付款，以及与这一新兴技术相关的投资风险。尼日利亚信息安全协会会长David Isiawe博士也表达了相同的观点。他表示，“不管我们是否喜欢这种技术”，它都是国家领导人必须面对的现实。[2018/9/29]
此外，生产商、物流公司、航运公司、货物代理、港口和码头运营商及海关和相关部门都可以从区块链技术的广泛应用中享受便利，而普通消费者也可以因相关货运成本的降低而受益。
声音 | 微众银行区块链首席架构师张开翔：监管和审计机构可作为观察节点加入联盟链:今日在上海举行的“2018中国区块链技术与数字经济高峰论坛”上，微众银行区块链首席架构师张开翔在监管合规方面的应对方案中指出，微众银行交易操作都会留下数字签名，无法篡改不可抵赖；监管和审计机构可作为观察节点加入联盟链，获取实时数据进行监管审计；发出监管指令，针对账户、交易、业务进行实时控制；实现全网黑名单、反、策略预判。[2018/8/24]
概括来说，区块链应用于航运业将带来三方面的变化：
首先，航运业运作模式将发生根本变化。一方面，区块链技术的分布式多中心化特点，可减少中间机构环节、简化运作流程、提高运作效率、节约运作成本；另一方面，可以通过智能合约的形式减少大量的单证需求，进而实现无纸化运作，不仅降低成本，而且使各节点之间的资金流转变得安全、高效。
其次，航运业的信息差将大幅降低。在航运业中应用区块链技术，将在贸易运输的各相关主体间实现国际贸易提单等电子单证的交换应用，实现国际供应链“物流、信息流、资金流”三流合一，并省略掉一部分物流环节。当货物在运输过程中出现问题时，货主、海关、承运人、保险公司都可以追溯可靠的电子证据，从而清楚界定各方承担的责任，从而提高付款、交接、理赔的处理效率。此外，国际贸易涉及的各种法律文书，例如原产地证明文件、公证书、担保书等，也都可以采用类似提单信息交换的区块链解决方案，来实现安全、可靠、互认的传输。
区块链行业资深观察家肖磊：各项目方集中套现导致市场走熊:金色财经独家，区块链行业资深观察家肖磊近日在接受金色财经采访时就比特币行情发表观点称，监管一直存在，目前主要还是市场自身的原因，此前过于火热，导致市场被透支，尤其是比特币期货在美国上市后，华尔街开始介入割全球韭菜，很多圈内资深投资者和机构也没有来得及获利了结，深度被套。一方面华尔街抽走了数百亿美金的盈利，市场窟窿难以弥补，另一方面新进资金缺乏，各项目方集中套现都成了市场走熊的原因。之后走势会分化，一些币会持续熊下去，直到团队解散，价格归零，因为本来就是空气币，但还有一些，会有很好的走势，可能会在未来一年创出新高。因此就算市场回暖，也很难再现半年前那种疯狂走势。[2018/3/17]
最后，催生新的信用评价模式和金融创新。目前业内普遍认为区块链技术最适合应用于涉及多个交易主体的复杂交易场景。而在国际航运业的场景下，与交易主体的信用相关的信息如果可以被完整保存在区块链上并可以被轻松获取，那么交易主体之间完全可以直接进行点对点的交易，信用中介的角色将逐渐被边缘化。另外，航运资源可以通过区块链实现资产化，并以数字形式上链便利交易、融资，同时，对这些资产的追踪和管理也会更加便捷。
三、国内外航运业的区块链实践
01、国际实践典型案例
马士基与IBM合作开发的TradeLens平台
2017年5月，马士基和IBM宣布共同开发海运供应链区块链平台，2018年8月，该平台最终以TradeLens为名面向合作伙伴推出。
TradeLens是一个以区块链技术为基础的、开放而中立的行业平台,该平台将国际供应链中的各方，包括贸易商、货运代理、内陆运输企业、港口和码头、班轮公司、海关和其他政府机构等集中在一个分布式数据库中，并保证各方的安全许可和身份认知，目前已得到全球航运业主要参与者的支持。
截至2019年12月，TradeLens平台已经吸引了超过175家机构加入，成为目前全球最大的航运业区块链平台。
GSBN：首个航运业区块链联盟
2018年11月，在首届中国国际进口博览会上，迪拜环球港务集团、和记港口集团、PSA国际港务集团、上港集团、法国达飞集团、中远海运集运、长荣海运、东方海外、阳明海运等航运、港口企业共同签署意向书，就打造首个国际航运业区块链联盟——全球航运商业网络达成合作意向。
全球航运商业网络旨在携手包括海运承运人、码头运营商、海关机构及其代理、发货人及物流服务供应商在内的所有利益相关方建立行业数字化基准，驱动供应链行业内的协同创新和数字化转型。
02、国内实践典型案例
辽宁自贸试验区大连片区
辽宁自贸试验区大连片区将区块链技术在港口提货和放货中扩大应用，实现了基于信任的全程无纸化、零见面的物流业务模式，保障口岸物流高效安全运转。大连片区联合口岸相关部门及单位，对在全国口岸率先上线运行的“区块链电子放货平台”加大应用实践、扩大应用范围，将原有的线下操作全部改为线上操作，实现提货过程中船公司放货、收货人提箱和码头放箱整个流程的电子信息交互，大大提高了口岸作业效率。
天津口岸区块链实践
天津口岸区块链验证试点项目于2019年4月上线试运行，将区块链技术与跨境贸易中的交易、金融、物流、监管等各环节深度融合，初步建立了区块链跨境贸易生态体系。该项目选取天津口岸空运和海运两种业务场景进行试点，服务范围涵盖天津海港口岸和空港口岸的监管部门、广大进出口企业、物流、认证及金融行业。
此外，2020年4月，天津海关与京津两地商务、港口等部门联合推出深化通关申报监管改革、加快实现口岸物流和操作电子化等五方面18项措施，推进“京津冀通关便利化”区块链场景应用，促进京津冀三地海关通关、口岸物流数据上链共享，持续优化跨境贸易营商环境。
粤港澳大湾区港口区块链项目
2020年3月，招商局港口集团与金融壹账通在深圳举行“粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台项目”签约仪式。双方将以区块链为底层技术，共同推动智慧港口建设，助力港口及上下游企业降本增效，转型升级，提升大湾区贸易通关整体效率与营商环境。
金融壹账通董事长兼CEO叶望春表示，基于区块链技术可搭建连接海关、港口、承运人、货主、货代、金融机构等相关各方的智慧港口物流平台。平台通过“信息流、物流、资金流”的集成共享，可以达到提高效率、提高效益、控制风险、控制成本的实际效果。
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