关于IncrementSwap
IncrementSwap是Flow区块链上第一个基于无许可CPAMM的去中心化交易所。
1inch社区拒绝由Solidity.io为其创建NFT聚合市场，但通过另一项类似提案:3月27日消息，Snapshot投票页面显示，1inch社区以68.78%的投票反对率拒绝了由Solidity.io为该社区创建NFT市场的提案，有社区成员表示，该提案的格式、计划安排、执行均有问题，比如该提案没有在提案题目开头前添加“1IP-#”，且该计划的实施需与1inch基金会达成合作，但该提案的表述误导了社区等，双方并未达成合作。
此外，社区的另一项提案1IP-21以71.44%的支持率获得通过，该提案同样提议为社区创建一个NFT聚合市场，开发服务将外包给Blockchain App Factory ()， BAF将与1inch架构和BE团队保持一致，领导拟议NFT市场的开发执行。该提案的申请的预算约为38.7万美元。
此前3月22日消息，1inch发起创立NFT交易聚合器的提案投票，该提案提议Solidity.io将为此聚合器提供技术支持。[2023/3/27 13:28:21]
它于2022年5月1日推出，能够以无许可的方式为Flow上的任何可替代代币创建交易对。流动性提供商（LP）根据其在交易池中的份额，在所有交易中赚取0.3%的费用。
AutoCoinCars COO：过去一年使用加密货币购买豪车的销售额翻倍至1200万美元:8月7日消息，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，该公司面临的需求仍在激增，导致了18个月的积压。
据Financial Review报道，最初，积压是由于供应链限制导致的延迟12个月，而最近的需求已经排到了2023年。
尽管目前存在经济不确定性，由于需求驱动，兰博基尼仍然创下有史以来最高的六个月利润。2022年上半年，兰博基尼全球交付量激增至5090辆，增长4.9%。
在其他领域，该公司的营业利润增长了70%，达到4.25亿欧元，销售额增长了31%，达到13.3亿欧元。
有趣的是，兰博基尼是个人通过加密货币致富的成就之一。此外，数据显示，随着加密货币和股市暴跌，一辆二手兰博基尼的价值在2022年期间保持相对不变。
AutoCoinCars首席运营官Luke Willmott进一步强调了加密货币和豪车之间的关系。他指出，在过去一年中，使用加密货币购买豪车的销售额增加了一倍，达到1200万美元，同时保持了稳定的增长率。（Finbold）[2022/8/7 12:08:04]
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Coinbase要求FinCEN将拟议钱包规则的评论期延长到60天:金融犯罪执法网（FinCEN）上周提出了新的自助钱包交易规则，Coinbase对大幅缩短的评论期提出了异议。在给监管机构的一封新信中，Coinbase呼吁FinCEN延长到传统的60天。FinCEN在上周结束时提出了关于自我托管钱包的“了解你的客户（KYC）”的新规则，通过要求超过1万美元的交易向FinCEN报告，以及对超过3000美元的提款实行记录保存要求，该提案的发布开启了15天的评论期，从历史上看比通常的60天更短。12月21日，一封致FinCEN董事Kenneth Blanco的信指出，2020年只剩下几个工作日了，与常规的60天相比，FinCEN已经偏离了通常的标准，只有15天了。Coinbase要求监管机构重新考虑其匆忙行事，因为快速评论期“并不是有效监管的方式”。（TheBlock）[2020/12/22 16:03:01]
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